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從汽車連接器的使用目的來(lái)說(shuō),為了能夠確保汽車更好地行駛,我們可以將連接器的可靠性分成連接器在使用中的封閉性、汽車在行駛中防火花的性能,另外在汽車的行駛中,連接器還能夠顯示出屏蔽的性能和溫度的控制性能。一般在討論汽車連接器的封閉性的時(shí)候,針對(duì)汽車中的不僅對(duì)于水的密閉性能。在這一個(gè)領(lǐng)域中,現(xiàn)在國(guó)際中流行的管理規(guī)范是IP67,而且這個(gè)規(guī)范也是現(xiàn)在汽車封閉性行業(yè)中的級(jí)別。雖然在汽車不同的部位中對(duì)于防水的要求不同,但是很多汽車的生產(chǎn)廠家都會(huì)選擇IP67來(lái)確保自己汽車的連接器的密閉性能。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。
在實(shí)現(xiàn)汽車連接器的密閉性能中,密封圈是一個(gè)常用的工具,這種工具可以將不僅可以實(shí)現(xiàn)不同孔位之間的固定的效果,還能夠?qū)崿F(xiàn)密封的效果。既能夠保證汽車設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,又能夠保證汽車設(shè)備在工作中的防水性能。密封圈在制作中大部分會(huì)使用硅橡膠這種材料,這種材料是通過(guò)液硅和固硅經(jīng)過(guò)一定的化學(xué)變化之后制作出來(lái)的。現(xiàn)在汽車在使用中,電子電路技術(shù)是汽車工業(yè)中一個(gè)重要的方面,不僅在司機(jī)娛樂(lè)中,而且包括司機(jī)在駕駛中汽車的控制系統(tǒng),電子線路技術(shù)在汽車的穩(wěn)定工作中起到了重要的方面。為了保證電子線路技術(shù)能夠穩(wěn)定的工作,現(xiàn)在人們?cè)谄嚨纳a(chǎn)中應(yīng)用了很多屏蔽技術(shù)。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。
壓焊連接(IDC)技術(shù)也是從20世紀(jì)60年代的商業(yè)和工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,如今成為汽車關(guān)鍵系統(tǒng)中實(shí)心或絞合離散導(dǎo)線的終端連接方式。IDC觸頭一般采用熒光粉青銅材料(就像順應(yīng)針一樣),在引線插入過(guò)程中具有彈性,以避免單根鋼絞線受到損害,同時(shí)導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生塑性變形的材料仍具有足夠的強(qiáng)度,以提供氣密、冷焊端接,以及在惡劣的環(huán)境中的可靠性。IDC連接技術(shù)的另一個(gè)獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是其與二次涂層、灌裝和二次成型工藝的兼容性,使用戶能夠完全不影響連接完整性的情況下還具有防水性能。而不像傳統(tǒng)的只有彈性的接觸系統(tǒng),在灌裝過(guò)程和熱膨脹過(guò)程中都容易受到灌裝材料的侵入。汽車連接器廠家服務(wù)熱線。