正面吊柳工叉車維修柳工叉車維修柳工叉車維修

◇電子式載荷控制系統(tǒng)

1．超載情況下，自動停止動作；

2．儀表盤報‘燈：綠色、橙色（達到90％額定載荷），紅色（滿載自動關(guān)閉伸縮臂下降和伸展動作）；

3數(shù)字顯示：實際載荷重量、大額定載荷、載荷距離和載荷高度。

杭叉集團股份有限公司杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，中國叉車行業(yè)之一，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年中國大1000強大企業(yè)集團之一，在2009中國大企業(yè)集團競爭力500強中排名第35位。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本53291萬元，是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)。杭叉集團此次攜帶“AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業(yè)車”，參加中國國際物流科技博覽會。

高空作業(yè)車的用途及特點柳工叉車維修

高空作業(yè)車的用途及特點

(一)高空作業(yè)車的用途

      曲臂式高空作業(yè)車能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業(yè);平臺載重量大，可供兩人或多人同時作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備;升降平臺移動性好，轉(zhuǎn)移場地方便;外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)。3、采用前雙輪機構(gòu)，大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性，減少了輪胎的磨損。

      拖車式折臂高空作業(yè)車，移動方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊，采用新型型鋼，強度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動，架設(shè)速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。

（二）高空作業(yè)車的特點

       在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機構(gòu)自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。與R系列相比，A系列有如下改進：1、采用新型大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器及優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

新型的全液壓自行式底盤

      研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。

帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好

      底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)車帶載行駛的功能。通過產(chǎn)品個性化、配件通用化、服務(wù)本地化的實施，為冷庫行業(yè)用戶降低成本、創(chuàng)造價值，“杭州叉車”越來越受到廣大冷鏈物流行業(yè)用戶的青睞。

多功能、多用途的作業(yè)裝置

      通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

獨特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置

      設(shè)計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精卻靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風管道安裝的要求。

2018年11月6日,為期四天的亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展會（CeMAT Asia 2018）在上海新國際博覽中心正式開展。杭叉集團股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團”）作為中國大的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一，攜旗下十余款全新產(chǎn)品亮相展會。在綠色、環(huán)保、智能已經(jīng)成為時代發(fā)展主題的趨勢下，杭叉集團在展會現(xiàn)場重磅發(fā)布了XC系列新能源叉車和杭叉-C系列鋰電池，并舉行了盛大的產(chǎn)品發(fā)布會。產(chǎn)品采用人工液壓動力，不需接動力電源，只需單人操作即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

上午10時，在媒體、客戶代表、經(jīng)銷商代表以及眾多現(xiàn)場觀眾的見證下，杭叉集團董事會秘書、營銷總監(jiān)、總工程師、副總工程師及中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會張潔秘書長等五位共同為XC系列系能源叉車和杭叉-C系列鋰電池進行了剪彩、揭幕。張潔秘書長在致辭中表示：杭叉XC系列新能源叉車精彩亮相，產(chǎn)品從設(shè)計、性能、外觀各方面既彰顯了杭叉集團精心打造的優(yōu)勢，同時也體現(xiàn)了杭叉集團作為上市公司努力踐行低碳綠色環(huán)保生活的社會責任感。該款抱夾堆垛式AGV的誕生，讓AGV具有了靈巧的“手”，使堆垛車從叉取貨物變?yōu)楸∝浳?，標志著杭叉集團在AGV應(yīng)對復雜功能需求的智能化方向上又邁出了強而有力的一步。

杭叉集團董事會秘書陳賽民代表杭叉集團向到達發(fā)布會現(xiàn)場的、嘉賓表示了感謝，并在致辭中講到：在供給側(cè)改革的春風下，杭叉集團銳意進取，獲得了長足的發(fā)展，堅持以先進的技術(shù)，精湛的工藝，的服務(wù)為全球用戶提供的工業(yè)車輛產(chǎn)品，展現(xiàn)出中國裝備制造企業(yè)的特色，同時在這一過程中杭叉集團收獲了眾多用戶的喜愛和青睞。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。

下午，杭叉集團在會議中心舉行了XC系列系能源叉車和杭叉-C系列鋰電池產(chǎn)品新聞發(fā)布會，杭叉集團主設(shè)計師徐翔所長及寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）技術(shù)總監(jiān)胡建國分別就整機及鋰電池進行了性能介紹，同時就大家比較關(guān)心的問題與中國叉車網(wǎng)、中國儲運雜志等媒體的記者以及現(xiàn)場嘉賓進行互動交流。徐翔所長提到，XC系列新能源叉車采用全新跨界外形，專為替代內(nèi)燃叉車而生。該車采用架構(gòu)，突破傳統(tǒng)電動叉車設(shè)計方法，集內(nèi)燃叉車和電動叉車優(yōu)勢于一體，在性能、防水等級、視野、人機工程等方面遠優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車型。XC系列新能源叉車所配置的杭叉-C系列鋰電池是杭叉集團與寧德時代強強聯(lián)合，共同研發(fā)的叉車鋰電池。杭叉-C系列鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強、循環(huán)壽命長、免維護和高可靠性等特點，為XC系列新能源叉車提供了持久、強勁的動力，為其替代內(nèi)燃叉車提供了保障。當面臨霜凍和積雪天氣時，提前在室外場地鋪上砂礫以防止車輛和行人滑倒。

   會上，行業(yè)資深-寧德時代技術(shù)總監(jiān)胡建國就動力電池技術(shù)路線和叉車動力電池方案向與會人員談了自己的看法，向大家充分展示了杭叉-C系列鋰電池的各方面優(yōu)勢，認為XC系列新能源叉車與C系列鋰電池的結(jié)合是“好馬配好鞍”，一定能為客戶創(chuàng)造更大的價值。同時也衷心的希望雙方能夠開展更深一步的合作，助力杭叉集團早日實現(xiàn)做世界強大叉車企業(yè)宏偉愿景。所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤空間進一步拉大了電瓶叉車最終的成交價。