從事融雪劑行業(yè)生產(chǎn)和銷售多年，經(jīng)驗豐富，贏得海內(nèi)外客戶一致好評，歡迎廣大新老客戶前來咨詢。本公司產(chǎn)品獲得國家質(zhì)量管理體系認(rèn)證，出口手續(xù)一應(yīng)俱全，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日本韓國東南亞，歡迎出口客戶咨詢。

　1、施用融雪劑的量難控制；冬天雪已堆積至路表上，雪量能預(yù)計，可多少融雪劑才能融雪，才能達(dá)到交通順利的目的。兩者的區(qū)別主要是從環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面來區(qū)分和衡量，環(huán)保型除雪劑的種類比較多，大概可以分為氯化物類氮類醋酸類醇類等幾種，其優(yōu)勢就是環(huán)保以及腐蝕性小，優(yōu)勢是碳鋼腐蝕，水泥腐蝕，土壤板結(jié)，對植被破壞保護都有相當(dāng)程度的提高與改良。這就造成了融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，反復(fù)施用融雪劑或者過度施用都必將對環(huán)境和植物的生長造成威脅，隨著社會意識和環(huán)保意識的提高，緩釋型融雪劑必將成為主流，既保證了及時融雪，保證交通順暢，又控制了融雪劑的用量，保護了生態(tài)環(huán)境。

工業(yè)原鹽對柏油及水泥路面具有一定的腐蝕作用，工業(yè)原鹽在溶解狀況下離解出的氯離子與水泥漿體中的凝膠發(fā)生反應(yīng)生成復(fù)鹽，一般認(rèn)為復(fù)鹽屬于膨脹性產(chǎn)物，主要集中在混凝土表層，使表層混凝土要膨脹；在壓力和水流作用時，混凝土有一定的滲透性，水流使水泥混凝土空隙率增加，強度下降，導(dǎo)致水泥混凝土結(jié)構(gòu)破壞，強度降低，終導(dǎo)致整體破壞。鹽類對水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會選用造價高昂的抗鹽水泥。鹽類物質(zhì)與瀝青混凝土路面中的瀝青會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而導(dǎo)致大面積路面破損。

由于融雪劑中氯化鈉的表面包覆一層表面活性劑，能夠和氯離子形成絡(luò)合物，能夠有效降低氯離子濃度和擴散，所以與工業(yè)原鹽相比，能夠顯著降低對柏油及水泥路面的腐蝕。

目前, 我國大量使用的仍為氯鹽類融雪劑(早期大都使用氯化鈉, 近來也使用氯化鈣、氯化鎂等) 。我公司生產(chǎn)銷售融雪劑，環(huán)保型融雪劑鈉鎂鈣混合比例融雪劑廠家定做國內(nèi)外使用的融雪劑一般有兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑：該類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般用于機場等重要場所。北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已須重建。除去先天因素( 設(shè)計、施工質(zhì)量等) , 就環(huán)境影響而言, 撒氯鹽類融雪劑所造成的鋼筋腐蝕與混凝土凍融破壞, 是路橋過早破壞的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、橋也已經(jīng)出現(xiàn)同樣的情況。在我國北方地區(qū)高速公路、橋梁等均有氯鹽腐蝕破壞的現(xiàn)象。事實上, 凡撒氯鹽頻率高的橋梁, 隨著時間的推移, 都出現(xiàn)不同程度的腐蝕破壞情況。此外, 撒氯鹽還腐蝕地下管線、周邊建筑，污染環(huán)境等。