軸上聯(lián)軸器的徑向剛度所謂

軸上聯(lián)軸器的徑向剛度

所謂聯(lián)軸器的徑向剛度是指聯(lián)軸器兩軸產(chǎn)生每單位徑向位移Δy需要的徑向力。徑向剛度越大，徑向力就越大，對(duì)連接軸強(qiáng)度不良影響就越大，非金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器，如彈性套圓柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等，其徑向剛度就小。某些制造質(zhì)量很差的聯(lián)軸器，其徑向剛度很大，當(dāng)兩軸不對(duì)中有徑向位移時(shí)，軸上的附加徑向力就很大，嚴(yán)重影響軸的強(qiáng)度。行星齒輪減速機(jī) 行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。圖9所示的蛇形彈簧聯(lián)軸器就是一例。半聯(lián)軸器上的矩形直線齒廓就很不利于徑向位移的調(diào)整。

減速機(jī)振動(dòng)大原因分析【鉅大鋰電】

排除方法a.更換潤(rùn)滑油；b.去掉多余的油；c.仔細(xì)檢查找出機(jī)件損壞的位置及時(shí)修理或更換機(jī)件；該項(xiàng)內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些原因都會(huì)使減速機(jī)無(wú)法正常工作。d.清除雜物和灰塵；e.更換冷卻裝置或排除堵塞物；減速機(jī)振動(dòng)大原因分析a.地腳螺絲松動(dòng)。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常；b.耦合器損壞。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī)，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常；c.電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)振動(dòng)變大；

如何處理非標(biāo)減速機(jī)漏油的問(wèn)題?

如何處理非標(biāo)減速機(jī)漏油的問(wèn)題？眾所周知治理非標(biāo)減速機(jī)漏油的常用方法有緊固法、調(diào)整法、疏通法、封涂法、堵漏法、換件法、修理法、改造法等。今天先給大家講解一下前兩個(gè)方法

緊固法：通過(guò)緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，可以消除非標(biāo)減速機(jī)因聯(lián)接部位松動(dòng)而引起的漏油現(xiàn)象。通常在治漏過(guò)程中，應(yīng)注意檢查各聯(lián)接部位的緊固情況。定期打開(kāi)減速機(jī)檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無(wú)點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等，平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。日常維護(hù)保養(yǎng)中操作者也必須注意這個(gè)問(wèn)題，要求做到發(fā)現(xiàn)松動(dòng)部位，馬上進(jìn)行緊固，以預(yù)防發(fā)生漏油現(xiàn)象，或發(fā)生其他意外故障與事故。

調(diào)整法：通過(guò)調(diào)整非標(biāo)減速機(jī)液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓，減少系統(tǒng)壓力，調(diào)整滑動(dòng)軸承，減小軸承孔與軸頸之間的間隙，以減少非標(biāo)減速機(jī)各處由于溢流過(guò)大而引起的滲漏。調(diào)整刮油裝置，比方說(shuō)毛氈的松、緊、高、低，用以克服因刮油裝置失效而引起的漏油問(wèn)題。