現(xiàn)在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動(dòng)時(shí)是不需要踩油門；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車啟動(dòng)時(shí)這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、工況自動(dòng)調(diào)整供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，即在冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沒必要踩油門。

壓裂車的基本介紹：

1.壓裂車整車布局合理，采用加強(qiáng)型副梁，移運(yùn)和越野性能出眾，適應(yīng)中國油氣田山區(qū)、丘陵、沙漠地區(qū)特殊惡劣路況。

2.品質(zhì)優(yōu)越，針對(duì)中國作業(yè)工況設(shè)計(jì)，壽命更長、更耐用。

3.出色的作業(yè)兼容性，滿足油氣田不同類型液體的壓裂泵送作業(yè)。

4.該壓裂車作業(yè)模式齊全，操作智能化

5.嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)科的制造理念，穩(wěn)定多樣的安全控制措施，在壓裂車上得到很好的體現(xiàn)。

由于受到了井場環(huán)境和道路交通的影響（轉(zhuǎn)彎直徑可超過20m，便于拖車運(yùn)輸），再加上國家對(duì)于整車的質(zhì)量和外形尺寸有嚴(yán)格的要求等，使得美國車載式壓裂車的研發(fā)受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國受壓裂施工環(huán)境的影響（運(yùn)輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結(jié)構(gòu)，而如今伴隨著單機(jī)水馬力的繼續(xù)加大，我國也開始出現(xiàn)撬裝部分替代車載的趨勢(shì)，主要因?yàn)?000型壓裂車在現(xiàn)場應(yīng)用中。

通用性較好，噪音較大、污染高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)成本高，受制于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸、重量，不利于車載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車的開發(fā)，隨著低碳環(huán)保要求的提高，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂裝備將嚴(yán)重制約大功率壓裂車的發(fā)展。

2500型壓裂車是目前單機(jī)功率密度及性價(jià)比較高的一種配置，具有體積小、功率密度大、運(yùn)移性強(qiáng)和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，市場認(rèn)可度高。