螺旋壓力機（Screw Press），是指通過使一組以上的外螺栓與內(nèi)螺栓在框架內(nèi)旋轉產(chǎn)生加壓力形式的壓力機械的總稱。

螺旋壓力機可分為兩種方式，一種是向螺栓上施加扭矩而產(chǎn)生靜壓的方式，另一種是通過螺栓上固定飛輪的旋轉能量集中一次用于成型的方式。

只要是通過螺旋結構使滑塊產(chǎn)生上下成型扭矩的壓力機，均視為螺旋壓力機的一種。

導向裝置 模架采用雙導向裝置，保證模架導向精度與剛度。導向裝置分別有導柱、導套外套、內(nèi)襯、刮油環(huán)組成。導套結構選擇組合式結構，便于導向裝置精度修復，導套外套用材選用42CrMo，熱處理硬度38~42HRC，加工粗糙度內(nèi)外徑為1.6mm。

斜楔 斜楔用于貫穿鍛模固定模塊。材料選用45鋼，熱處理硬度略小于模塊硬度。采用斜楔壓緊能將模塊牢牢固定，同時裝拆方便，操作簡單，安全可靠。

頂出裝置 由于螺旋壓力機本身上下各帶有頂料裝置，可在模架設計中預留頂出孔，供頂出不易出?；蚩ｅ懠?。我們對模架進行了改進優(yōu)化，使其即能適用方形鍛模又能適用于圓形鍛模。加工一個與方形模塊外形一致的壓板，再在壓板的內(nèi)部加工一個與圓形鑲塊模相匹配的內(nèi)孔，裝模時圓鑲塊外套上方形壓板，組成一個“方形模塊”，然后用緊固方形模塊的方式安裝到模架上。改進后的設計增加了模塊規(guī)格和配套楔塊規(guī)格，使其功能和適應性得到提高。

在鍛造中，我們常遇到大設備做小鍛件的情況。為了充分發(fā)揮設備能力，解決“大馬拉小車”的問題，通常采取一模多鍛的方式，在這種模架上也做了大量嘗試，并取得了很好效果。對于方形模塊我們采取幾個模膛對稱布置。典型的是卡車上球座鍛件鍛模，這個鍛件分模面不是平面分模，在鍛造過程中水平分力較大，如果單靠平衡鎖扣來平衡水平分力勢必要相應增加模塊體積，采取鍛件對稱布局讓鍛造件分模面也成為對稱布局，使鍛件本身水平分力就得到了抵消，同時把兩個模塊并列放在一個模架內(nèi)，來實現(xiàn)了“一機多?！?，這樣的鍛造方式大幅提高了設備的利用率與鍛造效率。

臺架為一個上部裝有滾輸?shù)慕Y構，一端與壓力機底座相連（可拆卸），一端放置在地面上（可調(diào)節(jié)高度）。承載能力3T；高度滾輸上表面與下加熱板齊平；平面尺寸（2800~2900）×750mm2（可用部分）；隔溫板放在壓力機壓排與底座四周，以減少模具加溫過程中的熱量損失，用鋁板（或不銹鋼板）和保溫材料制成。為便于安放可分成數(shù)塊。。