鋼質(zhì)運(yùn)輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。500噸運(yùn)沙船：本設(shè)備為與挖沙船配套使用的皮帶式自卸運(yùn)沙船，可應(yīng)用于內(nèi)河、湖泊、近海等浪高不超過(guò)1米的航道中砂石的運(yùn)輸。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

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內(nèi)河運(yùn)沙船：

本設(shè)備適用于內(nèi)河、湖泊、水庫(kù)等內(nèi)陸水面的砂石、煤炭、散裝水泥等散雜物料的運(yùn)輸，可以與挖沙船、抽沙船配套使用，運(yùn)輸量從30噸到500噸。

本設(shè)備是分體組裝式，可裝入集裝箱遠(yuǎn)距離海運(yùn)，我公司技術(shù)人員為客戶安裝調(diào)試，組裝方便。

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500噸大型運(yùn)輸船：本設(shè)備為載重量500噸皮帶卸載運(yùn)輸船，采用分體模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)工期大大縮短。該設(shè)備經(jīng)濟(jì)適用，操作簡(jiǎn)單，動(dòng)力強(qiáng)勁，是大水面運(yùn)輸砂石的理想設(shè)備。本設(shè)備兩邊為密封的浮艙，中間為沙艙，并且滿載時(shí)沙艙大部分是在水面以下，重心低，運(yùn)行平穩(wěn)。如果在運(yùn)行中遇到較大風(fēng)浪，即便是中間沙艙灌滿水，由于兩邊是密封浮艙，也不會(huì)出現(xiàn)傾覆。所以是內(nèi)河砂石運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。更多技術(shù)細(xì)節(jié)，請(qǐng)來(lái)電或來(lái)函索取。

起重船：本設(shè)備為鋼質(zhì)分體組裝式平底水上浮動(dòng)起重設(shè)備，起重量為10-500噸，可廣泛應(yīng)用于港口碼頭、水上打撈、大橋、護(hù)坡等水利工程建設(shè)等領(lǐng)域。從古埃及時(shí)代到19世紀(jì)初葉的漫長(zhǎng)歷史時(shí)期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運(yùn)輸工具。本設(shè)備可分拆后陸路運(yùn)輸，也可以陸路運(yùn)輸至港口后裝散貨船長(zhǎng)途海運(yùn)，運(yùn)抵目的地后快捷組裝。因此特別適合非洲、東南亞等國(guó)家使用。具體的技術(shù)參數(shù)可訪問(wèn)本公司官方網(wǎng)站或來(lái)函來(lái)電索取資料。