時至今日，得利斯集裝箱早已不是一個簡單的“鐵盒子”

　　時至今日，得利斯集裝箱早已不是一個簡單的“鐵盒子”，冷藏集裝箱讓全球范圍內(nèi)的肉類、蔬果、花卉貿(mào)易成為可能。罐式集裝箱幫助各類化工液體，食品原料加速全球運轉(zhuǎn)。正在逐步取代液體化學(xué)品運輸船?？蚣芟涞恼Q生，讓大星商用車的海外運輸告別了滾裝船，大大減少了運輸成本和交付時間?；跇?biāo)準(zhǔn)化理念的模塊化建筑，讓在中國工廠生產(chǎn)的五星級酒店可以越洋運往英國投入使用，作為現(xiàn)代物流的核心發(fā)展理念，集裝箱化在全球各行各業(yè)正在迅速延伸，并得到廣泛運用。

　　近年來作為集裝箱行業(yè)的綜合性行業(yè)平臺。得利斯集裝箱始終致力于推動集裝箱行業(yè)整合。目前集裝箱行業(yè)網(wǎng)已經(jīng)募集多家實地認(rèn)證有資質(zhì)，有實力的生產(chǎn)制造以及有經(jīng)驗的商家。為各行業(yè)客戶創(chuàng)造全新的價值。

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得利斯集裝箱將依靠強大的創(chuàng)新理念

　　近年來，得利斯集裝箱多式聯(lián)運正逐步走向信息化和智能化。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集裝箱多式聯(lián)運實現(xiàn)了對貨物動態(tài)信息的有效跟蹤，有助于政府和貨主加強對整個貨物運輸鏈的監(jiān)督和管理，有助于防止和貨物被盜，也給貨主帶來了更高質(zhì)量的運輸服務(wù)。

　　目前，得利斯集裝箱貨物運輸仍以散貨卡車和貨車為主，集裝箱化程度較低。內(nèi)陸集裝箱運輸仍處于分段運輸階段，集裝箱化和多式聯(lián)運仍有很大的發(fā)展空間。

　　未來，基于標(biāo)準(zhǔn)化概念的集裝箱多式聯(lián)運仍將是的運輸方式，并將在未來幾十年中保持不可替代的地位。

　　得利斯集裝箱將依靠強大的創(chuàng)新理念，不斷為全球行業(yè)客戶創(chuàng)造全新的價值和解決方案。為集裝箱行業(yè)創(chuàng)造無限可能。集裝箱改變世界

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為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見-得利斯集裝箱

　　為了降低搬運貨物的成本，解決方案顯而易見：為什么不把貨物放進(jìn)大箱子里，一起裝卸呢？

　　結(jié)果，開始時出現(xiàn)了33，354個得利斯集裝箱，但與假設(shè)相反，集裝箱化在開始時幾乎沒有帶來成本節(jié)約。

　　雖然每個人都認(rèn)為把貨物放入集裝箱是一個非常聰明的主意，但是沒有人認(rèn)為集裝箱會導(dǎo)致一場運輸革命。

　　充其量，人們認(rèn)為集裝箱可以幫助船只重新獲得一些國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)。當(dāng)船運公司推銷集裝箱時，他們只把集裝箱看作是他們業(yè)務(wù)的附屬品。他們只是許多貨運形式的新成員。

　　當(dāng)時，有知識的專家也未能正確判斷寧夏得利斯集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展過程。

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　　從邏輯上講，經(jīng)濟(jì)活動不分國界的擴(kuò)散，即全球化，將是這一進(jìn)程的終結(jié)。

　　運輸業(yè)向集裝箱化的全速發(fā)展可以充分證明這種新的運輸技術(shù)已經(jīng)大大降低了成本。

　　得利斯集裝箱，這個丑陋的鐵柜，因此促進(jìn)了貿(mào)易，影響了經(jīng)濟(jì)，縮短了世界的距離。它的整個發(fā)展過程，以及經(jīng)濟(jì)鏈每個環(huán)節(jié)中的各種游戲，也非常值得我們反復(fù)推敲，以便更好地分析和理解一些看似微小的發(fā)明或變化。

　　經(jīng)濟(jì)利益不是來自創(chuàng)新本身，而是來自終試圖將創(chuàng)新付諸實踐的企業(yè)家。更嚴(yán)格地說，正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃里克布林戈爾松和洛林希特所指出的那樣，它們來自于企業(yè)為了利用新技術(shù)而對自己實施的組織變革。

　　這是得利斯集裝箱的故事。