加厚礦車輪對價(jià)格

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       礦井里有非常多的機(jī)械，其中zui多的就是礦車。由于使用的很頻繁，加上使用環(huán)境非常的惡劣，所以礦車也是非常容易出現(xiàn)故障的。其中軌距礦車輪對是礦車中的重要部件，在各種損毀中，輪對首當(dāng)其沖。

       加厚礦車輪對價(jià)格礦車移動(dòng)頻繁，增加了處理故障的難度，并且沒有進(jìn)行定期的檢修，經(jīng)常帶病運(yùn)行，整條運(yùn)輸線路經(jīng)常被堵塞。對于多數(shù)礦來說，由于沒有建立健全礦車檢修管理制度，進(jìn)而難以對礦車進(jìn)行及時(shí)的檢修，并且檢修人員和檢修班組等經(jīng)常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難度。

       礦車輪對軸承的選用。在輪承選用上，選用新型礦車專用軸承新型軸承采用大直徑鋼球，在軸承外徑不變的情況下，滾珠的顆粒數(shù)目由原來的8粒減為7粒，增大游動(dòng)間隙。為了提高輪對質(zhì)高了沖擊能力和承載能力，同時(shí)用柔性尼龍保持架代替原鋼質(zhì)保持架。

       由于輪對的工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，設(shè)計(jì)上也有缺陷，加之管理不當(dāng)，輪對的使用壽命較短。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，輪對在井下一般使用6個(gè)月就需大修，更換密封件和軸承。實(shí)際上，礦車輪對在井下所承受的工作負(fù)荷和運(yùn)行速度并不高，礦車輪對的失效形式通常不是因軸承疲勞損壞而引起。