qu100鋼軌生產(chǎn)廠家

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       為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱AT軌。

       為便于統(tǒng)計(jì)和分析鋼軌傷損，需對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編號(hào)分類，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見(jiàn)“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊(cè)（軌道）”。

       鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強(qiáng)度和構(gòu)造條件確定。即當(dāng)鋼軌磨耗達(dá)到允許限度里，一是還能保證鋼軌有足夠的強(qiáng)度和抗彎剛度；二是應(yīng)保證在不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板?！惰F路線路維修規(guī)則》中按鋼軌頭產(chǎn)磨耗程度的不同，分為輕傷和重shang兩類。波磨軌耗谷深超過(guò)0.5mm為輕傷軌。

        qu100鋼軌生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：鋼軌在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中,由于列車的不斷地壓迫或者沖擊，它會(huì)產(chǎn)生一些裂紋和疲勞傷損。這種裂紋和疲勞傷損，會(huì)隨著列車的通行時(shí)間的增長(zhǎng)和重量的增加而增大，一旦增大到一定程度，鋼軌就會(huì)斷裂，就會(huì)引起火車的列車的軌。列車軌是一嚴(yán)重的事故，會(huì)給人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全帶來(lái)巨大的危害。