山西寶龍達鍛造有限公司，位于素有全國“鍛造之鄉(xiāng)”之稱的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門零件、長徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風(fēng)電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

在鍛造的過程中，要注意鍛件出現(xiàn)白點的情況，那么影響鍛件白點生成的因素有哪些呢？       1.氫含量的影響。鋼中的氫含量是決定鍛件中是否會產(chǎn)生白點的為主要的關(guān)鍵因素。一般認為，當(dāng)鍛件中氫含量小于2ppm或不大于2-3ppm時，在合金鋼鍛件中就不會產(chǎn)生白點；對于碳素鋼鍛件，只有當(dāng)氫含量超過3-4ppm時,才會出現(xiàn)白點。       2.內(nèi)應(yīng)力對白點的影響。巨大的內(nèi)應(yīng)力是導(dǎo)致白點生成的另一個重要因素。眾所周知，大型鍛件在冷卻中，由于表面與心部的冷卻速度不同，會產(chǎn)生很大的內(nèi)外溫差和數(shù)值較大的內(nèi)應(yīng)力。此外,還有因冷卻相變過程和鍛件表面與心部冷卻相變的不同時性所引起的組織應(yīng)力。        通常認為，殘存在固態(tài)鋼中的氫與大型鍛件在冷卻過程中形成的巨大內(nèi)應(yīng)力相互結(jié)合是白點生成的必要與充分條件。

根據(jù)鍛件在鍛后的冷卻速度，冷卻方法有三種：即在空氣中冷卻，速度較快；在坑(箱） 內(nèi)冷卻，速度較慢,在爐內(nèi)冷卻，速度慢。

1.在空氣中冷卻

鍛件鍛后單個或成堆直接放在車間地面上冷卻，但不能放在潮濕地或金屬板上，也不要放在有過堂風(fēng)的地方，以免鍛件冷卻不均或局部急冷引起裂紋。

2.在坑（箱）內(nèi)冷卻

鍛件鍛后放到地坑或鐵箱中封閉冷卻，或埋入坑內(nèi)砂子、石灰或爐渣內(nèi)冷卻。一般鍛件入砂溫度不應(yīng)低于500°C：，周圍積砂厚度不能少于80mm,鍛件在坑內(nèi)的冷卻速度，可以通過不同絕熱材料及保溫介質(zhì)來進行調(diào)節(jié)。

3.在爐中冷卻

鍛件鍛后直接裝人爐中按一定的冷卻規(guī)范緩慢冷卻。由于爐冷可通過控制爐溫準(zhǔn)確實現(xiàn)規(guī)定的冷卻速度，因此適于高合金鋼、特殊鋼鍛件及各種大型鍛件的鍛后冷卻。一般鍛件入爐時的溫度不得低于600～650°C，裝料時的爐溫應(yīng)與人爐鍛件溫度相當(dāng)。常用的冷卻規(guī)范冇等溫冷卻和起伏等溫冷卻。

根據(jù)不銹鋼和碳鋼的物理性能數(shù)據(jù)，從而可知碳鋼的密度略高于鐵素體型和馬氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序依次遞增；線脹系數(shù)大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼而碳鋼碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復(fù)其無磁性。

       奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有下列特點。

        1.電阻率高，約為碳鋼的5倍。

        2.線脹系數(shù)大，比碳的40%左右，隨著溫度的升高，線脹系數(shù)的數(shù)值也相應(yīng)地增加。

        3.熱導(dǎo)率低，約為碳鋼的1/3。

       由于奧氏體型不銹鋼具有這些特殊的物理性能，在焊接過程中會引起較大的焊接變形。特別在異種金屬（指與碳鋼、低合金鋼）焊接時，由于這兩種材料的熱導(dǎo)率和線脹系數(shù)有很大差異，會產(chǎn)生很大的焊接殘余應(yīng)力，也成為焊接接頭產(chǎn)生裂紋的主要原因之一。

熱處理的目的是通過加熱、冷卻的方法，改變金屬或合金的組織結(jié)構(gòu)，使其具備工程技術(shù)上所需要的性能。在大型鍛件產(chǎn)品熱處理的淬火和正火時，首先是將鍛件加熱到適當(dāng)溫度，使之完成奧氏體鍛件的轉(zhuǎn)變。大型鍛件加熱時，不像中小件那樣簡單，要根據(jù)大型鍛件的特點，采用不同的加熱方式，其核心問題是在加熱過程中要盡量降低溫差熱應(yīng)力，確保已存在的缺陷不再擴大，同時也要考慮到不能在高溫階段停留時間過長，以防奧氏體晶粒長大。所以在制訂大型鍛件的加熱工藝時要綜合考慮，不能顧此失彼。