尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

非洲首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘中土尼日利亞公司工程師尼瓦佐潔當(dāng)天特意帶妻子來(lái)試坐這趟火車(chē)。這位來(lái)自尼日利亞?wèn)|北部阿達(dá)馬瓦州的61歲老人說(shuō)，他上次在國(guó)內(nèi)坐火車(chē)還是20年前，當(dāng)時(shí)是英國(guó)人修建的窄軌鐵路。從尼日利亞西南部城市拉各斯到奧約州伊巴丹120公里的路程走了兩個(gè)多小時(shí)，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍籼貏e大，車(chē)上沒(méi)有空調(diào)，熱乎乎的。他說(shuō)：“這趟列車(chē)由于采用的是無(wú)縫鐵軌，沒(méi)有哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)脑胍?，很安靜，感覺(jué)明顯好多了?！蹦嵬咦魸嵳f(shuō)，現(xiàn)在是試運(yùn)行期，列車(chē)時(shí)速是80公里，等將來(lái)正式運(yùn)行，時(shí)速可以達(dá)到120公里。而列車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速可以達(dá)到150公里。28歲的豪薩族姑娘阿齊扎是頭一次在國(guó)內(nèi)坐火車(chē)。她難掩心中的興奮說(shuō)，這列火車(chē)這么、現(xiàn)代化，希望能夠運(yùn)營(yíng)和管理好這趟列車(chē)。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小站的短暫停留，上午10點(diǎn)10分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地?zé)崂仔≌尽Ｒ獯罄斯爬峁┞氂谪?fù)責(zé)對(duì)這趟列車(chē)營(yíng)運(yùn)效果進(jìn)行評(píng)估和咨詢的公司。他從車(chē)上下來(lái)時(shí)說(shuō)，這趟車(chē)整體運(yùn)行平穩(wěn)，狀態(tài)很好。

據(jù)中土尼日利亞公司副總經(jīng)理姚恒彬介紹，阿卡鐵路將在7月份正式運(yùn)行，屆時(shí)中方將為尼方提供為期一年的技術(shù)和管理服務(wù)。在試運(yùn)行前，中方還為尼方培訓(xùn)了100多名技術(shù)人員。另?yè)?jù)尼日利亞媒體報(bào)道，由于近一段時(shí)期南部地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)，時(shí)有分子事件發(fā)生，尼軍方已派在阿卡鐵路沿線巡邏以保障安全。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

：將從五方面推動(dòng)“一帶一路”建設(shè) 有觀點(diǎn)認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)加重了沿線國(guó)家的債務(wù)壓力，是只有利于中國(guó)的“單行道”。對(duì)此，錢(qián)克明表示，“‘一帶一路’只有中國(guó)受益”這個(gè)觀點(diǎn)罔顧事實(shí)，根本站不住腳。

錢(qián)克明表示，“一帶一路”是一個(gè)中國(guó)方案，同時(shí)也是國(guó)際公品?！耙粠б宦贰背h提出五年多來(lái)，始終秉持一個(gè)精神、一個(gè)原則，積極推進(jìn)“五通”。一個(gè)精神，就是和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神。一個(gè)原則，就是共商共建共享原則。“五通”，就是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。五年多來(lái)，已經(jīng)和150多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織簽署了合作文件，一大批合作項(xiàng)目落地，既有力地促進(jìn)了相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也給當(dāng)?shù)仄胀癖妿?lái)了實(shí)實(shí)在在的好處，受到了普遍歡迎。這些成績(jī)都是有目共睹的。

對(duì)于 “債務(wù)問(wèn)題”， 錢(qián)克明強(qiáng)調(diào)要從幾個(gè)方面看：

一是從歷看，國(guó)際上債務(wù)問(wèn)題是個(gè)老問(wèn)題，有些國(guó)家債務(wù)上升，這是長(zhǎng)期積累的結(jié)果。比如，近大家關(guān)注的巴基斯坦，它的外債里有42%是從多邊機(jī)構(gòu)借的，中務(wù)在里面僅僅占10%左右。在很多國(guó)家都是這樣，總體上看也是這樣的水平。

公告2020年第75號(hào)（關(guān)于開(kāi)展跨境電子商務(wù)企業(yè)對(duì)企業(yè)出口監(jiān)管試點(diǎn)的公告）

四、通關(guān)管理

（五）跨境電商企業(yè)或其委托的代理報(bào)關(guān)企業(yè)、境內(nèi)跨境電商平臺(tái)企業(yè)、物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”或“互聯(lián)網(wǎng) 海關(guān)”向海關(guān)提交申報(bào)數(shù)據(jù)、傳輸電子信息，并對(duì)數(shù)據(jù)真實(shí)性承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

（六）跨境電商B2B出口貨物應(yīng)當(dāng)符合檢驗(yàn)檢疫相關(guān)規(guī)定。

（七）海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)時(shí)，跨境電商企業(yè)或其代理人、監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定配合海關(guān)查驗(yàn)。海關(guān)按規(guī)定實(shí)施查驗(yàn)，對(duì)跨境電商B2B出口貨物可優(yōu)先安排查驗(yàn)。

（八）跨境電商B2B出口貨物適用全國(guó)通關(guān)一體化，也可采用“跨境電商”模式進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)。

五、其他事項(xiàng)

（九）本公告有關(guān)用語(yǔ)的含義：

“跨境電商B2B出口”是指境內(nèi)企業(yè)通過(guò)跨境物流將貨物運(yùn)送至境外企業(yè)或海外倉(cāng)，并通過(guò)跨境電商平臺(tái)完成交易的貿(mào)易形式。

“跨境電商平臺(tái)”是指為交易雙方提供網(wǎng)頁(yè)空間、虛擬經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、交易規(guī)則、信息發(fā)布等服務(wù)，設(shè)立供交易雙方獨(dú)立開(kāi)展交易活動(dòng)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。包括自營(yíng)平臺(tái)和第三方平臺(tái)，境內(nèi)平臺(tái)和境外平臺(tái)。

（十）在北京海關(guān)、天津海關(guān)、南京海關(guān)、杭州海關(guān)、寧波海關(guān)、廈門(mén)海關(guān)、鄭州海關(guān)、廣州海關(guān)、深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)開(kāi)展跨境電商B2B出口監(jiān)管試點(diǎn)。根據(jù)試點(diǎn)情況及時(shí)在全國(guó)海關(guān)推廣。

（十一）本公告自2020年7月1日起施行，未盡事宜按海關(guān)有關(guān)規(guī)定辦理。

特此公告。

2020年6月12日