鈦合金鋼管尺寸標準

鈦管質(zhì)量輕，強度高，機械性能優(yōu)越。它廣泛應用于熱交換設(shè)備，如列管式換熱器、盤管式換熱器、蛇形管式換熱器、冷凝器、蒸發(fā)器和輸送管道等。很多工業(yè)把鈦管作為其機組標準用管。

鈦管按照使用要求和性能的不同執(zhí)行兩個國家標準：GB/T3624-2010　GB/T3625-2007 ASTM B337 338

供應牌號：TA0，TA1，TA2，TA9，TA10，BT1-00，BT1-0，Gr1，Gr2

日立，三菱及東芝出產(chǎn)的電站冷凝器，運用了厚0．5mm的鈦焊管，三菱、川崎、日立，三井以及神戶制鋼等公司出產(chǎn)的海水淡化設(shè)備，運用了厚0．5ｍｍ－0．7ｍｍ的鈦焊管。[next]　　以電站運用為主，鈦焊管作為海水淡化、煉鐵、船只、粹、化工等范疇的傳熱管已廣泛運用。到1983年，在16年的時間里，日本出產(chǎn)了用于國際各地海水淡化設(shè)備的薄壁鈦焊管4038ｔ，至今未發(fā)作因海水腐蝕而損壞的現(xiàn)象。鈦合金在飛機中的用量迅速增加，達到飛機結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。　　

　　以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達4萬余噸,

特點鈦合金與其他金屬材料相比,有下列優(yōu)點:①比強度(抗拉強度/密度)高(見圖),抗拉強度可達100～140kgf/mm2，而密度僅為鋼的60%。②中溫強度好,使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500℃的溫度下長期工作。③耐蝕性好,在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，在海水、濕和氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異。但在還原性介質(zhì)，如等溶液中，鈦的耐蝕性能較差。60年始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。④低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。⑤彈性模量低,熱導率小，無鐵磁性。

　　鈦合金鋼管主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。"帝王鈦"是TITANOS的中文名字，TITANOS是日本專業(yè)鏡框制造工廠Maruman的鏡框品牌，并不是一種鏡框材質(zhì)。

   鈦材應用領(lǐng)域十分廣泛，其涵蓋的行業(yè)既包括“一帶一路”戰(zhàn)略重點支持的“走出去”行業(yè)，也屬于“中國制造2025”大力推動的重點領(lǐng)域，兼具“一帶一路”和“中國制造2025”兩大概念，在國家戰(zhàn)略和政策面的推動和支持下，未來對鈦材需求空間值得想象和期待。α合金比重小，熱強性好、具有良好的焊接性和優(yōu)異的耐蝕性,缺點是室溫強度低,通常用作耐熱材料和耐蝕材料。

   如去年我國生產(chǎn)出國內(nèi)爐高純鈦，打破了發(fā)達國家的壟斷，與國際鈦材方面的技術(shù)和差距逐步收窄。在需求增加、進口替代雙重作用下，國內(nèi)布局鈦材的企業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。