古代的闖紅燈電子警察車牌辨認體系補光常常利用：氣體閃光灼或平常LED補光燈灼兩哪類方法。氣體閃光燈具備亮度高、穿透力強的長處，但關于反方向正常行駛車輛司機眼睛激勵較窮，簡單變成事變隱忠，所以部門區(qū)域已然明令禁止。

   其弊端是須夜間常亮，而常常電子警察名目補光燈利用規(guī)模對比窮；所以，對現(xiàn)實利用壽命和功耗關注度很高，1臺LED補光燈正常就業(yè)功率常常可達50-80W,長久間不斷就業(yè)不只感化體系利用壽命，并且也不利于環(huán)保節(jié)能的技巧條件。

   同時，平常市電就業(yè)頻率為50HZ,而攝影機抓拍幀率則往往為8 15幀，這就變成了現(xiàn)實名目l,會出列視頻搜羅幀率周期以及市電的頻率轉(zhuǎn)變周期不同步，使得圖像出列忽明忽嵴和圖像用期性紅燈旗號變黑的異常，嚴幣感化到體系榆測品質(zhì)和憑證的有效性。

系統(tǒng)軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，是基于Windows98/2000平臺開發(fā)而形成的圖形化中文版應用程序，界面友好、操作簡單、功能完善。

系統(tǒng)配置

停車場主控板在車場管理中，系統(tǒng)配置的準確性較為重要。要以適用為原則。

當網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。

停車場系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構成“一卡通”

用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。

   特別容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,引起車主的不滿.如何提升用戶體驗滿意度,讓車輛出入在繁忙的時段也不會造成塞車的現(xiàn)象,節(jié)省車主時間,提升通行的效率,停車場管理者也一直在尋求解決方案.為滿足市場和用戶需求,國內(nèi)外OCR技術,安視寶技有限經(jīng)過對市場的調(diào)研,與多名在智能識別領域享有國際聲譽的和多名應用專家為核心.

   傳統(tǒng)的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手，上下坡道停車容易造成溜車、碰撞等事故，并且停車場卡片屬于一種耗材，后期添加需要購買，還涉及丟卡、壞卡等情況引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，在以車牌識別為主導的智能車輛管理系統(tǒng)中不會山現(xiàn)此類情況。

   高清車牌識別系統(tǒng)主要通過車牌識別技術，實現(xiàn)對進山車輛車牌信息的識別，每一輛出入停車場的車輛均有山入圖片匹配，由系統(tǒng)軟件根據(jù)收費方案核算收費金額并顯示在崗亭管理程序界而上，不需要另行購買任何耗材，只需在出入幾處稍微降下車速即可實現(xiàn)不停車通行。

   拍攝到進出停車場行進中的車輛圖片，經(jīng)TCP/iP網(wǎng)絡實時同步到收費崗亭中的管理計算機中，并在約lOOms內(nèi)自動識別出車牌的數(shù)字、字母、漢字字符、車牌顏色等，也為系統(tǒng)中智能圖像匹配算法提供了高識別度的清晰圖片，為提高系統(tǒng)的識別準確率提供過了有力保障。同時管理者也可以通過抓拍到的圖片輕松辨識出車輛特征，如車型、顏色等。

簡單介紹一下該系統(tǒng)的實現(xiàn)過程：

一，固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關；臨時的車輛進入時，系統(tǒng)將計時，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報，需要人工干預方來放行；

二，在出口部分，車輛到達停車場出口識別區(qū)域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認后放行；如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應收的停車費。