智慧停車系統(tǒng)讀卡系統(tǒng)

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　　現(xiàn)在市場上現(xiàn)已出現(xiàn)3G遠(yuǎn)距離射頻卡，其識讀距離可以在2~15米。此外，還有部分廠家推出藍(lán)牙讀卡器和紅外感應(yīng)卡，其間藍(lán)牙讀卡器一次只承受一張卡，有效的解決跟車問題，它不但可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀卡，還能保證360°讀卡不受方向影響。而關(guān)于暫時車輛收費，歐美地區(qū)盛行的是自助繳費，跟著從磁卡晉級為射頻卡，消費也將變得跟公交卡相同方便，寧波市現(xiàn)已開端在晉級。還有材料反映，指紋辨認(rèn)主動出票/卡機正進(jìn)入試用階段，社會公共停車場由于進(jìn)出車輛頻繁，為了保障車輛安全和方便收費，大多選用近距離RFID讀卡方式;而專用停車場領(lǐng)域更衷曲于遠(yuǎn)距離RFID讀卡，如內(nèi)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)等本身單位內(nèi)部車輛專用停車場。

無人值守停車系統(tǒng)的發(fā)展

　　從總體來看，各家泊車場企業(yè)的商業(yè)擴張形式分線上線下兩個方向。線下協(xié)作方面，大多數(shù)企業(yè)挑選與大型樓盤商協(xié)作，進(jìn)步度，如“一路”4進(jìn)4出先進(jìn)的免取卡泊車辦理體系助力天一廣場，有效處理了長久以來的泊車難題，為廣大車主帶去了舒適、方便的通行感觸，也進(jìn)一步提升了天一廣場的服務(wù)品質(zhì)；入住到深圳阿里中心的藍(lán)卡立體高清車牌識別一體化道閘，進(jìn)口自動識別車牌進(jìn)入泊車場，完成不泊車通行等。

　　線上協(xié)作方面，與支付渠道協(xié)作，進(jìn)步產(chǎn)品快捷度吸引客戶成為諸多企業(yè)的挑選。如捷順科技微信、支付寶、翼支付、銀聯(lián)、城市通卡等多種支付方法達(dá)成了協(xié)作，在方便車主泊車?yán)U費的同時，也讓泊車場的運行大幅“減負(fù)”；科拓與微信協(xié)作的服務(wù)渠道“速泊車”用戶數(shù)量已達(dá)百萬，覆蓋全國數(shù)百個泊車場，其中在廈門就有近百個，簡直覆蓋了廈門主要商場和商圈。

無人值守停車系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)趨向成熟

　　只做設(shè)備就只能徜徉在產(chǎn)業(yè)鏈的末端；只做方案運營又缺失產(chǎn)品核心競爭力；踏著互聯(lián)網(wǎng)易操作的“低門檻”進(jìn)入商場，卻用參差不齊的用戶量讓本來設(shè)定了極高規(guī)模要求的互聯(lián)網(wǎng)模式變得難以落實?；谝陨喜季?，才智泊車職業(yè)現(xiàn)已陷入了較為為難的局面，而在未來，大批單一企業(yè)以及試水互聯(lián)網(wǎng) 泊車企業(yè)將被商場洗牌、淘汰，并無法不免。

　　3、泊身是一個高度專業(yè)性的范疇，相比開設(shè)新商戶，泊車場的批閱、修建時長要遠(yuǎn)高于其他范疇。因此，泊車資源的有限性注定其供應(yīng)不或許無限添加。

　　泊車場資源是一個獨占性、稀缺性、排他性的資源，可供搶食的“蛋糕”并不大。再者，泊車范疇作為一個非常細(xì)分的職業(yè)，其需求也多重多樣。比方日常泊車、錯時泊車、車位租賃、轎車后商場服務(wù)、反向?qū)ぼ?、泊車位?dǎo)航等，每一項需求都有著很大的差異。后，在供應(yīng)有限和商場細(xì)分的條件下，才智泊車在中短期內(nèi)要取得開展，就必須尋找重點細(xì)分商場并在其間深耕，而現(xiàn)在的大規(guī)模開展的條件還不存在。