道路貼縫膠帶能應(yīng)對(duì)多種開裂情況

　　由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫。在車輪荷載的作用下，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層底部產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于其材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生的開裂稱之荷載型裂縫，對(duì)此我們多使用貼縫帶來修復(fù)道路。

　　由于路表面的裂縫成因、形狀、程度十分復(fù)雜，面層貼縫膠帶有多種規(guī)格以滿足現(xiàn)場(chǎng)使用，大致分為寬縫（以橫縫為主），窄縫（為縱向?yàn)橹鳎┖途W(wǎng)裂三種，寬縫主要是反射裂縫，一般使用寬度為15公分面層壓縫帶，由于裂縫較寬，應(yīng)首先進(jìn)行灌縫然后再鋪設(shè)；窄縫多為瀝青混合料的施工縫，寬度較窄，一般可直接鋪設(shè)寬度為8公分的面層貼縫帶，對(duì)于網(wǎng)裂（含龜裂及其它不規(guī)則裂縫）要進(jìn)行成因分析。經(jīng)過三年多的市場(chǎng)調(diào)查，多數(shù)都可以保持1年以上不開裂不推移不破損。其鋪設(shè)無需設(shè)備擴(kuò)縫，是無損傷的裂縫處理技術(shù)；簡(jiǎn)單快捷，隨時(shí)隨地，粘貼完畢，即可通車，

　　該貼縫帶特點(diǎn)：施工工藝簡(jiǎn)單；成本低廉，可節(jié)省大量施工材料，設(shè)備支出和人員培訓(xùn)費(fèi)用；質(zhì)量可靠，具有良好的黏結(jié)力和抗拉強(qiáng)度，耐老化，腐蝕，抗低，高溫，防水防潮等物理化學(xué)性能；安全環(huán)保，由高分子材料構(gòu)成，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。

為防止路面裂縫擴(kuò)散，通過反復(fù)類比國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品，預(yù)防裂縫發(fā)展，防止雨水進(jìn)入路面裂縫造成路基路面破損，延長(zhǎng)路面使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)投資。該貼縫帶由瀝青、合成橡膠以及一些特殊的有機(jī)活性單體反應(yīng)材料組成。無需加熱即可使用，在適用于高速路段的同時(shí)也適用于普通城市道路的裂縫修補(bǔ)，經(jīng)濟(jì)適用，構(gòu)美價(jià)廉，具有較高的性價(jià)比。貼縫帶無須火烤，具有極強(qiáng)的自粘性能，密封防水效果極佳，使用多長(zhǎng)就剪多長(zhǎng)，不存在材料浪費(fèi)和庫存，不污染環(huán)境，不受其它因素限制，施工速度快，日處理裂縫數(shù)千米，搶占有力先機(jī)。下面小編就來說說怎樣才能有效地使用貼縫帶。保持裂縫表面清潔并干燥,施工應(yīng)徹底清理存留在裂縫以及縫隙中的粒石，裂縫寬度或深度大于25px時(shí)建議填充。貼縫雙面覆膜，為操作方便，可自存撕去任何一覆著面膜進(jìn)行施工，撕膜時(shí)注意兩側(cè)覆著裙邊應(yīng)一并去掉，施工過程中盡量避免用手等污染粘貼面。建議春末夏季期間施工，不建議秋末施工，避免跳車或被鏟雪車鏟掉；降雨前后24小時(shí)內(nèi)不宜進(jìn)行該施工活動(dòng)。施工結(jié)束保留未撕去的覆著面膜，建議可在通車3-5日后自行撕掉或者通車一段時(shí)間后待其自然脫落。

公路路面由于受季節(jié)溫度變化影響，不同程度的存在裂縫現(xiàn)象，在高速公路這種車流量非常頻繁的路面上更是如此。因此，如何處理裂縫問題就是重中之重。傳統(tǒng)修補(bǔ)方法采用開槽機(jī)開槽，高壓氣體清縫，灌縫機(jī)加熱密封膠灌縫，該種方法修補(bǔ)裂縫需擴(kuò)縫，會(huì)進(jìn)一步破壞路面，不規(guī)劃裂縫開槽較困難，而且需開槽、清縫、灌縫等專用設(shè)備，在高速公路上作業(yè)給車輛通行造成諸多不便，存在一定安全隱患。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求?，F(xiàn)在普遍采用貼縫帶進(jìn)行裂縫處理。這種處理方法干凈利落、副作用小。下面小編就為大家詳細(xì)的說一下。貼縫帶又名封縫帶、瀝青貼。它是一種滾卷式阻裂防水隔膜，厚度大約2-2.5mm左右，主要用來處置路面裂縫。

貼縫帶是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設(shè)在瀝青路面層間，相當(dāng)于設(shè)置了一彈性層，基層裂縫拉應(yīng)力通過貼縫帶高聚物擴(kuò)展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應(yīng)力強(qiáng)度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。  

在鋪設(shè)道路養(yǎng)護(hù)貼縫帶時(shí)，上層的高強(qiáng)度耐高溫織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強(qiáng)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結(jié)非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。公司依托多家科研院所的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)抗裂貼系列路面無損傷裂縫處理系統(tǒng)材料、抗裂防水粘結(jié)膜、高分子道路密封膠、智能安全員、中央綠化帶修剪機(jī)、冷補(bǔ)材料、護(hù)欄板清洗機(jī)、推雪板、小型手動(dòng)灌縫機(jī)等系列產(chǎn)品，以及路面橋面相關(guān)的產(chǎn)品及設(shè)備。  

自粘式道路養(yǎng)護(hù)貼縫帶是由瀝青基的高聚物、高強(qiáng)抗拉玻璃纖維網(wǎng)片、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。該產(chǎn)品具有很好的自粘性，施工簡(jiǎn)單快捷，直接粘貼裂縫處。貼縫帶在瀝青面層中，能夠?qū)④囕喗佑|的下面層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處應(yīng)力逐步減小，減少應(yīng)力集中對(duì)瀝青面層的破壞，從而有效地延長(zhǎng)路面的壽命。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在道路上防止裂縫幾種措施的有機(jī)綜合應(yīng)用，是目前道路上抗裂防水的新型產(chǎn)品。是用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實(shí)際工程中發(fā)揮道路專用貼縫帶的抗裂作用及吸能作用。自粘式道路養(yǎng)護(hù)貼縫帶寬度可以根據(jù)道路裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。  

貼縫帶被正確鋪設(shè)后，應(yīng)緊密結(jié)合上面層的施工，避免受潮和雨淋。鋪設(shè)完成后，上面層鋪設(shè)間隔時(shí)間不應(yīng)超過24h。將隔離膜（紙）揭開，路面專用道路專用貼縫帶上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，高強(qiáng)度織物不會(huì)發(fā)生高溫變形。