車1牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車1牌識別技術(shù)的滲透。

車輛出入管理

將車1牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高1效率。車輛檢測車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車1牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用背景

隨著國民消費觀念的轉(zhuǎn)變和消費水平的提高，汽車的銷量穩(wěn)步上升，相關(guān)的汽車業(yè)務(wù)（整車銷售、配件和維修）也隨之上漲。如何提高服務(wù)客戶的效率與質(zhì)量，已是迫在眉睫需要解決的問題。停車場出入口車牌識別系統(tǒng)和普通的停車場系統(tǒng)在組成上大致相同，但是，車牌識別停車場系統(tǒng)對設(shè)備的要求會更高。文通車牌識別系統(tǒng)，利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色的自動識別，通過對圖像的采集和處理，完成車牌的自動識別，提取目的數(shù)據(jù)信息，再通過數(shù)據(jù)接口送達(dá)CRM系統(tǒng)，時間為4S店的銷售或服務(wù)人員提供到店的客戶1信息，便于展開服務(wù)，提升客戶滿意度。

隨著社會的發(fā)展，人們越來越注重自己的財產(chǎn)安全問題，隨之而然，保險行業(yè)中的行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，如何采取有效的手段提高工作效率、提升客戶滿意度、進(jìn)而提高核心競爭力，成為各大保險公司關(guān)注的焦點。而在業(yè)務(wù)方面，基于智能終端和無線通信技術(shù)建立的移動查勘系統(tǒng)受到行業(yè)廣泛的認(rèn)可。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。查勘過程中需要采集當(dāng)事人的證1件信息、車牌號等信息，而在查勘現(xiàn)場，在移動終端（平板電腦、智能手機）上錄入這些信息速度慢，很大程度上影響了工作效率、降低了客戶滿意度。

智能車牌識別系統(tǒng)，汽車獨特的“身份1證”

車牌辨認(rèn)體系本身的 體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部辨認(rèn)算法也在不時改良和完善。第三、保證車1牌識別位置，車1牌象素的大小，不低于最1佳車1牌象素的大小。特別值得重視的是，根據(jù)車牌辨認(rèn)硬件渠道而延伸展開進(jìn)來的一些技能，如視頻測速、車型辨認(rèn)、車輛部分特征辨認(rèn) 和比對等技能合作車牌辨認(rèn)，以完結(jié)1佳的泊車場出入口“車輛匹配率”，這也是只需泊車場環(huán)境具有的特征。

大視點下的辨認(rèn)這一點是泊車場與其他場景（十字路口）的1大區(qū)別，也是泊車場環(huán)境下智能車牌辨認(rèn)體系技能中難的一個點。牌照字符識別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。由于智能車牌辨認(rèn)體系在泊車場大視點下是很難抓拍到車輛的矩形車牌的，得到的車牌圖畫往往不是矩形圖畫的，這是要必須作仿射形變，將其校正為矩形圖畫。

車牌對車牌辨認(rèn)攝像機來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。泊車場相較于其他場景來說車道較短，而現(xiàn)在的車牌辨認(rèn)體系的區(qū)分是實時的，想在確保區(qū)分速度快的情況下，支撐大像素寬度車牌的辨認(rèn)，這是一對典型的對立。首先對采集到的視頻圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車1牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評判，最后選定一個最1佳的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必定就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在必定范圍之內(nèi)。

出入口車牌識別系統(tǒng)簡介

正常聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，出入口的“出入口車牌識別系統(tǒng)”與控制管理計算機之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)連接方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機識別方式聯(lián)網(wǎng)收費，并以車牌號作為單一的數(shù)據(jù)標(biāo)識進(jìn)行車輛的管理。而據(jù)最1新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時期。通過對各個出入口的“出入口車牌識別系統(tǒng)”識別結(jié)果的比對來進(jìn)行判斷和收費，停車時間和停車費用根據(jù)對應(yīng)的收費方案計算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀?