“翼龍”無(wú)人機(jī) 一是“翼龍”無(wú)人機(jī)。這是一種集中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體的多用途無(wú)人機(jī)，它代表了目前我國(guó)無(wú)人攻擊機(jī)研制的很新水平，可謂中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。“翼龍”無(wú)人機(jī)機(jī)身尺寸與美國(guó)空的MQ-1B“捕食者”無(wú)人機(jī)相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，很大起飛重量達(dá)1100公斤。推薦理由：谷歌和騰訊街景都“Out”了，那一輛輛的街景車一遍一遍地壓馬路，說(shuō)不定哪天就把你我的正臉給拍進(jìn)去了，但無(wú)人機(jī)就大不一樣了，其拍攝的街景圖片不僅有一種鳥(niǎo)瞰世界的視角，還帶有些許藝術(shù)氣息。機(jī)重1.1噸，長(zhǎng)9米，航程超過(guò)4000公里，升限5000米，很大續(xù)航時(shí)間約為20小時(shí)。可攜帶國(guó)產(chǎn)KD-10激光制導(dǎo)導(dǎo)dan、LS-6GPS制導(dǎo)等，對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確打擊，被稱為中國(guó)版的“捕食者”攻擊型無(wú)人機(jī)。

現(xiàn)代是推動(dòng)無(wú)人機(jī)發(fā)展的基本動(dòng)力。世界架無(wú)人機(jī)誕生于1917年，而無(wú)人機(jī)真正投入作戰(zhàn)始于越南，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察。隨后，在中東、海灣、科索沃、、伊拉克（第二次海灣）等局部中，無(wú)人機(jī)頻頻亮相、屢立戰(zhàn)功。據(jù)美國(guó)計(jì)劃研究局稱，研發(fā)可靠發(fā)射與回收技術(shù)，是“燕歐”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目面臨的一個(gè)重要技術(shù)障礙。尤其在戰(zhàn)場(chǎng)上，無(wú)人機(jī)更是成為當(dāng)之無(wú)愧的主角，多次成功實(shí)施“斬首”行動(dòng)。美國(guó)無(wú)人機(jī)世界。美國(guó)最早于1939年開(kāi)始研制無(wú)人靶機(jī)，先后研制出'火蜂（Firebee）'系列和' Chukar '系列靶機(jī)。從20世紀(jì)50~60年代時(shí)開(kāi)始，美國(guó)相繼研制成功'火蜂'、'先鋒'、'獵人 '、'捕食者'和'全球鷹'等或戰(zhàn)略無(wú)人偵察機(jī)，以及'捕食者'改進(jìn)型無(wú)人偵察作戰(zhàn)飛機(jī)，先后在越南、海灣、科索沃和這次對(duì)的軍事行動(dòng)中。

千里眼航空-反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)立體組網(wǎng)，多層次探測(cè)預(yù)警。盡早感知無(wú)人機(jī)集群的攻擊威脅，是組織實(shí)施反無(wú)人機(jī)“蜂群”作戰(zhàn)的前提條件。如實(shí)施縱向多層探測(cè)，在無(wú)人機(jī)集群的來(lái)襲方向上分層配置遠(yuǎn)程、中程和近程雷達(dá)，分別負(fù)責(zé)探測(cè)無(wú)人機(jī)集群的母機(jī)、監(jiān)視進(jìn)入防御范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)集群，識(shí)別跟蹤“低、慢、小”目標(biāo)；實(shí)施平面組網(wǎng)探測(cè)，將不同體制、頻段和工作模式的地面雷達(dá)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化通信鏈路組成雷達(dá)網(wǎng)，統(tǒng)一管理、調(diào)配、協(xié)力探測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)“蜂群”目標(biāo)的廣域覆蓋、無(wú)縫監(jiān)視和多點(diǎn)觀察；實(shí)施垂直立體探測(cè)，將預(yù)警機(jī)、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)和系留浮空器編隊(duì)組網(wǎng)，發(fā)揮預(yù)警機(jī)探測(cè)范圍廣、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)接續(xù)能力強(qiáng)、系留浮空器滯空時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)無(wú)人機(jī)集群進(jìn)行垂直方向上的自上而下無(wú)盲區(qū)探測(cè)。無(wú)人機(jī)可分為偵察無(wú)人機(jī)、誘餌無(wú)人機(jī)、電子對(duì)抗無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等。