這次無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截裝備實(shí)測(cè)及技術(shù)交流會(huì)是國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截裝備實(shí)測(cè)規(guī)模很大、探測(cè)攔截裝備技術(shù)全的一次會(huì)議，是國(guó)內(nèi)先對(duì)該類裝備進(jìn)行的專業(yè)系統(tǒng)性實(shí)測(cè)。活動(dòng)以貼近實(shí)戰(zhàn)為原則，模擬無(wú)人機(jī)，實(shí)施探測(cè)攔截的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，考核裝備的實(shí)際效果，為基層機(jī)關(guān)更加準(zhǔn)確、客觀、公正地了解現(xiàn)有裝備的技術(shù)狀況和實(shí)際功能，為推進(jìn)裝備實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用和建設(shè)發(fā)展提供了數(shù)據(jù)參考。它每秒能飛8米，將液體均勻覆蓋于作物上，能在全自動(dòng)、半自動(dòng)和手動(dòng)操作模式中隨意切換，并兼具防塵性、耐水性和抗腐蝕性，而且可以折疊。通過(guò)本次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)活動(dòng)，檢測(cè)中心鍛煉了無(wú)人機(jī)及其攔截設(shè)備檢測(cè)團(tuán)隊(duì)實(shí)施大型活動(dòng)的能力，展現(xiàn)了中心的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)檢測(cè)業(yè)務(wù)發(fā)展和相關(guān)項(xiàng)目研究起到了重要的推動(dòng)作用。

 “當(dāng)汽車被放在街上，人們都嚇壞了，”Sanz說(shuō)?！艾F(xiàn)在看汽車。人們習(xí)慣了噪音，人們習(xí)慣于在你面前的汽車，人們習(xí)慣于在他們周圍有混凝土。世代適應(yīng)?！?

  “我認(rèn)為我們只是要繼續(xù)進(jìn)化，我們認(rèn)為是可怕的事情，我們只是要習(xí)慣，”他說(shuō)?！熬拖裰鄙龣C(jī)。人們害怕看到直升機(jī)在空中飛行?！?

不幸的是，Sanz說(shuō)，官僚繼續(xù)保持了采用美國(guó)公司無(wú)人機(jī)。而美國(guó)聯(lián)邦航空管理的局，這臺(tái)無(wú)人機(jī)法規(guī)，更注重保持人的安全，Sanz解釋說(shuō)，其他國(guó)家已經(jīng)超過(guò)美國(guó)的時(shí)候，這使得企業(yè)使用無(wú)人機(jī)更容易。

   “在日本，你可以很快的使用。你不需要任何許可證，”Sanz引用事實(shí)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)操作員需要獲得特別許可證在美國(guó)經(jīng)營(yíng)。

     但Sanz希望這些障礙在美國(guó)將會(huì)有所下降。“這是一個(gè)進(jìn)化。在某一點(diǎn)上，不會(huì)有任何的紅帶，“他說(shuō)。

換句話說(shuō)，它可能只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題，我們未來(lái)將會(huì)看到天空充滿了無(wú)人機(jī)縱橫交錯(cuò)的景觀。

項(xiàng)目前景

無(wú)人機(jī)作為一種無(wú)線電控制和自主程序控制的遙控駕駛航空器，在軍方上已經(jīng)非常成熟，近些年來(lái)，由于技術(shù)成熟和生產(chǎn)研制成本下降，在民用領(lǐng)域有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，能執(zhí)行災(zāi)害評(píng)估、地質(zhì)勘測(cè)航拍、森林防火、農(nóng)作物植保等多種任務(wù)。

目前，低空無(wú)人機(jī)操作手是市場(chǎng)的緊缺人才，越來(lái)越多的行業(yè)和部門開(kāi)始裝備無(wú)人機(jī)，南京千里眼航空科技有限公司推出滿足不同行業(yè)無(wú)人機(jī)人才培訓(xùn)課程。

同時(shí)也針對(duì)航拍愛(ài)好者、有意向近期或未來(lái)從事無(wú)人機(jī)行業(yè)工作的人員提供技術(shù)培訓(xùn)。

邊緣檢測(cè)是一種應(yīng)用廣泛的圖像分割算法，其原理是先對(duì)圖像的灰度函數(shù)求導(dǎo)，再根據(jù)靜態(tài)或動(dòng)態(tài)的閾值設(shè)定檢測(cè)出物體的邊緣。

各類邊緣檢測(cè)算法的共同特征是對(duì)計(jì)算要求非常高。例如高通實(shí)現(xiàn)的雙目深度攝像解決方案中，需要單獨(dú)使用驍龍801多核芯片中的一個(gè)核運(yùn)行專門的SIMD(Single instruction， multiple data， 單指令多數(shù)據(jù))運(yùn)算，并僅能提供30Hz的實(shí)時(shí)運(yùn)算能力。比如離車在較遠(yuǎn)的地方按下車鑰匙，同時(shí)用設(shè)備接收信號(hào)，走到尚未收到過(guò)密碼的車輛前重放這段信號(hào)就能打開(kāi)車門。對(duì)于飛行速度可高達(dá)20m/s的四軸無(wú)人機(jī)而言，這一頻率意味著兩次識(shí)別期間無(wú)人機(jī)已經(jīng)飛過(guò)了0.66m，將不能對(duì)環(huán)境中突然出現(xiàn)的一些物體及時(shí)反應(yīng)。