1、防塵和硬化混凝土土地面表層強度較低的固有質量缺陷，因經常交通易遭磨損、起塵。這不公會產生很多灰塵，對人和叉車安全也做成極大的危害，是工業(yè)領域普遍存在的問題。分兩步來消除混凝土中的粉塵，從面提高混凝土地面的耐久性。

產品可滲入混凝土面層民下1-3毫米；第二，液態(tài)硬華劑的硬化成分與混凝土中的流離松散物發(fā)生化學反應，生成堅硬不溶物。這種化學反應能使厚度達幾毫米深的混凝土層硬化密封。

2、耐磨混凝土增強劑可消除混凝土中的松散物，增加表層的密實度提高混凝土的強度和耐磨性?？箟簭姸群湍湍バ钥商岣?0%以上。

3、密封抗?jié)B混凝土增強劑反應生成的堅硬不溶物可填充堵塞混凝土中的毛細孔，產生一密實無孔表面層，能提高混凝土的抗?jié)B能力達30%以上。

4．養(yǎng)護混凝土增強劑可密封混凝土和堵塞、減少毛細孔，減少混凝土中水分的蒸發(fā)，從而加強混凝土的養(yǎng)護。抑制龜裂紋的產生。

5、壽命混凝土增強劑直接硬化混凝土表層，形成的硬化層（不是附加涂層）遠比其它硬化劑、涂料形成硬化層“外衣”更加一體、延長地面使用壽命。

彩色防滑道路的主要性能

1）樹脂粘結強度

粘結劑要有足夠的粘結強度，不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。

2）固化干燥速度

彩色防滑道路施工不可能長時間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。

3）強度上升速度

彩色防滑道路施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時間，這就要求粘結劑強度短時間達到使用要求。

4）抗沖擊韌性

車輛行駛的震動以及路面的輕微變形，要求粘結不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。

淺談止滑車道的使用范圍以及有效的性能

      止滑車道的出現是一種新型的坡道型防滑的產品的問世。它的使用的范圍十分的廣闊：可以用于地下的停車道或者是樓層間的停車道，機場的候車樓也有很多的使用的地方，車站候車樓的上車或者是下車的道路等。他的性能十分的突出：非常的抗摩擦力，高壓力的情況下也可以承受，沖擊力大的話也不在話下。非常的耐滑，車子在經過的過程中十分的平穩(wěn)舒服不會有震動的情況發(fā)生，車輛在行駛的過程中不會有明顯的震動影響。五顏六色防滑路面通過路程色彩的不一樣提示，駕御者在規(guī)則的路面上跋涉，然后防止了不一樣車輛的混行。

面層防滑層施工

先用80目骨料配比砂漿，批刮防滑面層（有些用的是綠色有的是黑色），貼美紋紙部分可以不刮。然后再用40目骨料砂漿（較粗）噴涂鞏固。

去除美紋紙

面層完成30分鐘后，在面層砂漿沒固化之前，去除美紋紙。但這里的美紋紙清除方法與普通環(huán)氧地坪劃線的美紋紙清除不同，不能簡單的撕掉，而要一點一點將美紋紙卷起，連同覆蓋在美紋紙上方的面層砂漿一同清掉，露出下面的黃色抗壓止滑層，美觀大方的坡道線就出來啦。9、小的厚度：設計厚度為2--5MM，無須調整街道設施，也不影響排水。

保養(yǎng)及啟用

車道自然養(yǎng)護2—3天，方可上人行走，7天后方可車輛行使。