除此之外，還要選擇環(huán)保和安全的玻璃水。通常來說電動觀光車正確的電池使用方法是每兩個(gè)月就要進(jìn)行深度放電一次，也就是說當(dāng)電池用到欠壓指示閃光后進(jìn)行充電，深度放電后對電動車恢復(fù)電池容量有一定的好處。據(jù)了解，目前市場上銷售的玻璃水產(chǎn)品，好多使用jia醇等有害化工產(chǎn)品調(diào)配而成，雖然這種產(chǎn)品表面上在車外使用，但每次使用時(shí)坐在駕駛室中的人們都能呼吸到它的味道，直接影響到人們的身心健康。因此選購時(shí)，一定要選擇環(huán)保型的玻璃水產(chǎn)品，這樣使用起來，才能更安全、更放心。

　除了對擋風(fēng)玻璃的清洗保養(yǎng)之外，還要定期清洗雨刮片或者更換，去除雨刮片上的沙粒，以免用雨刮器時(shí)刮傷玻璃。

故而毫無疑問，在即將到來的電動車革命中，鋰電池將是真正的主角，是未來十年甚至二十年的不可動搖的路線。

而且，一旦鋰動力電池經(jīng)過十多年的發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈上下形成穩(wěn)定、完整、成熟的配套后（產(chǎn)業(yè)配套是巨大護(hù)城河，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成熟起來，投資可能需要數(shù)萬億，這是任何其他新的技術(shù)路線難以逾越的障礙），鋰動力電池的技術(shù)路線就更加難以動搖。

所以，鋰電池是這場擂臺賽中毫無疑問的名。

明年4月份，電動車新國標(biāo)正式實(shí)施了，也就意味著重量超過55公斤，功率400W以上，沒有安裝腳踏板的電動車，都是屬于超標(biāo)車，由于受到重量的強(qiáng)制規(guī)定，一組48V12A鉛酸電池重量（俗稱4個(gè)小電瓶）就達(dá)到15公斤左右，那么整車質(zhì)量只有低于40公斤才符合標(biāo)準(zhǔn)，這就對電動車設(shè)置了很大的瓶頸了。相比于2014款秦，2015年推出的秦由于使用了全新的電池管理系統(tǒng)，在每一個(gè)小節(jié)的電池上都加裝了控制器方便更好的操控并且額外多出8節(jié)電池（就是說實(shí)際容量大于標(biāo)稱）。

這個(gè)規(guī)定對整車的物理結(jié)構(gòu)提出了很大的挑戰(zhàn)，整車廠只有兩個(gè)選擇：小車型或輕型材料，而目前輕型材料價(jià)格極其昂貴，還不能做到民用，那還有第三種選擇么？

對于這個(gè)問題，答案是有！做鋰電池電動車，由于鋰金屬或鋰離子的物理特性，同樣容量的鋰電池重量僅為鉛酸電池的五分之一，這使得整車廠有更大的機(jī)會去發(fā)揮整車結(jié)構(gòu)，也就更具有競爭力了。