非水系磷化可顯著降低環(huán)境污染水消耗量，加工工藝簡單；但脫油防銹處理能力有限，一些加工工藝還應用有毒溶劑及存有溶劑解決難題；故在金屬材料噴涂前解決中運用不廣，但獨特場所下仍具備一定的影響力。非水系磷化分有機磷化(溶劑型磷化)、有機膜磷化(海外稱磷化漆)、磷化面漆和帶銹磷化等。以有機磷化作例，有機磷化劑一般由低熔點的苯的同系物主導劑、含水量磷酸為成膜劑、醛類化學物質(zhì)為增溶劑等3絕大多數(shù)構成，適度加上活化劑、加快劑、增稠劑等。涂裝前處理是汽車涂裝的道門戶，前處理主要包括：去除白車身表面的各種污垢，如油污、焊渣、灰塵等。有機磷化具備常溫下、迅速、水溶液可靠性高、對常規(guī)金屬材料基礎耐腐蝕的優(yōu)勢，少或無后處理工藝，綜合性低成本。

    磷化劑是一種金屬表面解決原材料，因其具備出色的特性，如今愈來愈遭受大伙兒的鐘愛。磷化劑的關鍵功效便是耐腐蝕，一般是用以解決金屬表面難題的，可是大伙兒在應用磷化劑的情況下必須留意一點，磷化劑是一種酸性的液體，一旦一不小心與肌膚或是是雙眼觸碰得話，一定要立即的開展清理，不然就會對雙眼導致一定的損害。（1）水質(zhì)的影響槽液所用水質(zhì)中如所含水銹嚴重、鈣鎂離子含量較大，會影響表調(diào)液的穩(wěn)定性，槽液配制時可預先添加軟水劑以消除水質(zhì)對表調(diào)液的影響。隨后在工程項目磷化的情況下，一定要適度的攪拌一下，那樣就可以提升磷化劑的融合性。此外磷化的零配件一定要清理整潔，盡可能的留意不必將殘渣帶到進來，由于那樣會危害磷化劑的使用期和應用實際效果。

磷化液基本成膜物質(zhì)

磷化膜由金屬磷酸鹽沉積而成，其主要組成為金屬磷酸鹽。不同類型的磷化液有不同的組成成分。對于鋼鐵鋅系磷化，磷化液成膜成分主要有游離磷酸、磷酸二氫鋅；錳系磷化，這類磷化液中的基本成膜成分含有磷酸、酸式磷酸錳；鋅鈣磷化，其磷化液液中含有游離磷酸、磷酸二氫鋅、磷酸二氫鈣。公司本著“誠信，，客戶”的宗旨，本著為用戶排憂解難，為客戶提供更完善的服務及更的技術保障的信念，一如既往的努力創(chuàng)造更的產(chǎn)品和服務，與各界同仁攜手并進，共創(chuàng)輝煌。

產(chǎn)品特點

除油、除銹、磷化、鈍化四工藝合一的產(chǎn)品，工藝操作簡單，槽液容易維護！

常溫四合一快速磷化液，可在鋼鐵表面形成厚約為0.8-1.2微米黃紅藍彩色膜層，與電泳涂裝，粉末涂裝具有優(yōu)良的配套性，使漆膜抗彎曲，抗變形，附著力強，耐鹽霧時間久。

產(chǎn)品單獨使用，性能穩(wěn)定，幾乎沒有沉渣，槽液管理方便，消耗成本低，處理量大。

磷化膜結晶粗糙多孔產(chǎn)生原因

       （1）磷化槽液中游離酸度過高。

       （2）槽液中亞鐵離子含量過高。

       （3）零件表面有殘酸，發(fā)生過腐蝕。

       解決方法

      （1）降低槽液中游離酸的含量。

      （2）增加氧化劑比例，加進行調(diào)整。

      （3）加強中和及水洗，控制酸洗濃度和時間。

    表面粘附白色粉狀沉淀產(chǎn)生原因

      （1）槽液中游離酸度低，游離磷酸量少。

      （2）含鐵離子少，零件表面氧化物未除凈，溶液中氧化劑過量。

      （3）總酸度過高，槽內(nèi)沉淀物過多。