LNG氣瓶應(yīng)用

近年來隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境問題重視，大量重卡汽車，LNG儲(chǔ)罐抽真空，公交汽車，杜瓦瓶抽空機(jī)組，LNG儲(chǔ)罐抽真空價(jià)格，長(zhǎng)途大巴車均將原來使用的柴油更換為液化然氣。而液化然氣的重要組成部件是就是LNG氣瓶，它可以攜帶大量液化天氣熱，在使用中氣化為氣態(tài)供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，提供燃料動(dòng)力。氣瓶安裝不正確氣瓶超壓工作充裝過度頻繁加氣站安全措施不到位人為因素的安全問題主要包括以下幾個(gè)方面：私自改裝燃?xì)庠O(shè)備。但是LNG氣瓶隨著時(shí)間的推移，氣瓶?jī)?nèi)膽與外膽間的隔熱夾層內(nèi)部真空度會(huì)有所下降（類似于暖水瓶），真空度下降比如造成隔熱性能下降導(dǎo)致，LNG氣瓶?jī)?nèi)膽壓力急速增加，通過安全閥排出，操作大量浪費(fèi)。

抽真空系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)組成

結(jié)構(gòu)組成：防爆雙級(jí)旋片泵1臺(tái)和風(fēng)冷復(fù)合分子泵1臺(tái)組成，配有1個(gè)低真空規(guī)管和1個(gè)高真空玻璃規(guī)管裝在主管路上，LNG低溫儲(chǔ)罐抽真空，組成實(shí)時(shí)監(jiān)控的真空測(cè)量系統(tǒng)；目前國(guó)內(nèi)制造商提供的真空多層絕熱管道也大都是采用焊接連接的，LNG低溫儲(chǔ)罐抽真空，系統(tǒng)中的低溫閥門與管路也采用焊接連接。不銹鋼管丶高真空波紋管丶真空口不銹鋼推拉閥和氟膠圈卡箍等組成的管路系統(tǒng)；真空泵的控制按鈕及模擬的系統(tǒng)運(yùn)行圖在觸摸屏上顯示，系統(tǒng)真空度異常自動(dòng)保護(hù)。

可滿足目前國(guó)內(nèi)所有低溫儲(chǔ)罐夾層抽真空操作，設(shè)備保證夾層真空度優(yōu)于儲(chǔ)罐的出廠值。

一般操作步驟

（1）根據(jù)系統(tǒng)配置將把LNG罐子的真空口和推拉閥連接好，考慮到加熱的膨脹系數(shù)所有螺母只需適度旋緊。

（2）打開控制柜電源，打開真空儀表，打開主管路規(guī)管下面的擋板閥，調(diào)整電阻規(guī)顯示單元的滿度為9.0E4，一個(gè)大氣壓為1.0E5，調(diào)整下限比較準(zhǔn)確.

（3）打開預(yù)抽閥，啟動(dòng)旋片泵，啟動(dòng)后，真空儀表數(shù)據(jù)就會(huì)顯示一直往下降，則說明夾層的真空度在持續(xù)變好。

(4) 當(dāng)電阻單元顯示5.0E0后才能啟動(dòng)分子泵，當(dāng)電阻單元抽到5.0E-1后，電離單元的燈絲點(diǎn)亮，那么現(xiàn)在可以調(diào)整真空儀表的電阻單元的零點(diǎn)，把此時(shí)電阻單元的真空度調(diào)整的比電離單元的真空度略高。如果真空絕熱管路與閥門采用非真空絕熱的法蘭連接，則真空多層絕熱低溫管道帶來的絕熱好處會(huì)被連接法蘭極大的漏熱所抵消，這在設(shè)計(jì)上是不合理的，。例如：電阻單元7.0E-1電離單元5.0E-1。

（4）當(dāng)系統(tǒng)真空度優(yōu)于5.0E-2（也可進(jìn)入-3，看工藝需要）后，開始封堵真空口的堵頭，全部封好后，過半小時(shí)，用推拉閥拉開真空口的堵頭，看系統(tǒng)的真空度顯示多少，此時(shí)的數(shù)據(jù)就是本次抽真空后的穩(wěn)定真空度 。

(5)真空口堵頭封堵操作結(jié)束后，首先關(guān)閉分子泵（分子泵關(guān)機(jī)要35分鐘時(shí)間），待分子泵完全停下來后，然后關(guān)閉旋片泵，關(guān)閥真空儀表，后斷電結(jié)束。

存在以下情況的氣瓶應(yīng)提前送至檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾層補(bǔ)抽真空：

1）儲(chǔ)罐出現(xiàn)保溫性能不好；

2）安全閥頻繁啟跳；

3）在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)靜態(tài)蒸發(fā)率超標(biāo)不合格的；

4）外殼存在結(jié)霜或結(jié)露、喪失真空度等情況。

抽真空方法應(yīng)符合《真空絕熱深冷設(shè)備性能試驗(yàn)方法 真空度測(cè)量》的要求使用專用抽真空設(shè)備對(duì)氣瓶夾層進(jìn)行補(bǔ)抽真空，將真空度恢復(fù)到氣瓶出廠值。