鋰電池處理設(shè)備主要用于回收處理廢舊的鋰電池，對(duì)廢舊鋰電池多到一定程度后再回收流利用，該流水線的主題思路是、運(yùn)行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、產(chǎn)量大、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)，相比于濕法及火法，機(jī)械物理法無(wú)需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且有效的方法?；阡囯姵刎?fù)極結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對(duì)其進(jìn)行分離富集研究，以實(shí)現(xiàn)廢鋰電池負(fù)極銅、鋁與碳粉的有效分離回收。

廢鋰電池如何處理成為再生資源，首先說(shuō)鋰電池中有大量的金屬銅和鋰電粉，均屬于價(jià)值高昂的稀缺資源，市場(chǎng)上廢舊的鋰電池每年數(shù)以千萬(wàn)噸產(chǎn)生，回收處理這些廢舊鋰電池有很高的商業(yè)價(jià)值，鋰電池的使用壽命在3年左右，目前廢舊的鋰電池種類(lèi)繁多，有磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、手機(jī)鋰電池、18650型鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)鋰電池等大量的廢棄鋰電池、回收這些廢舊鋰電池要首先分類(lèi)、鋰電池的種類(lèi)不同所帶來(lái)的價(jià)值不同，在鋰離子電池負(fù)極材料中，除石墨化中間相碳微球、無(wú)定形碳、硅或錫類(lèi)占據(jù)小部分市場(chǎng)份額外，天然石墨和人造石墨占據(jù)著90%以上的負(fù)極材料市場(chǎng)份額。

從新能源汽車(chē)上退役的動(dòng)力鋰電池，能量殘余仍在70%以上，經(jīng)挑選、測(cè)試等環(huán)節(jié)之后，可進(jìn)一步應(yīng)用在儲(chǔ)能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動(dòng)車(chē)等諸多領(lǐng)域，體現(xiàn)出巨大的再利用價(jià)值。之后再進(jìn)一步報(bào)廢，從廢舊電池中提取鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬，有預(yù)測(cè)稱鋰離子動(dòng)力電池回收所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2020年將突破100億，到2023年達(dá)到250億。鋰電池的正極含有大量的，其中鈷占5-20%，鎳占5-12%，錳占7-10%，鋰占2-5%和7%的塑料，所含金屬大多屬于稀有金屬，應(yīng)該被合理的回收利用。鈷占的含量是相對(duì)較高的，鈷是一種銀灰色有光澤的金屬，有延展性和鐵磁性，具有耐高溫、耐腐蝕、磁性性能等優(yōu)點(diǎn)，常被用于航空航天、機(jī)械制造、電子電氣等等工業(yè)領(lǐng)域。

廢鋰電池正負(fù)極回收設(shè)備特點(diǎn)：

1、通過(guò)錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢鋰電池負(fù)極材料中金屬銅與碳粉的資源化利用；

2、負(fù)極材料經(jīng)過(guò)錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)碳粉與銅箔間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動(dòng)過(guò)篩可使銅箔與碳粉得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，銅與碳粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級(jí)范圍內(nèi)，品位分別高達(dá)92.4%和96.6%，可直接送下游企業(yè)回收利用；

3、對(duì)于粒徑為0.125~0.250 mm且銅品位較低的破碎顆粒，可采用氣流分選實(shí)現(xiàn)銅與碳粉間的有效分離，當(dāng)氣流速度為1.00 m/s時(shí)即可取得良好的回收效果，金屬銅的回收率可達(dá)92.3%，品位達(dá)84.4%