廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。中國(guó)是全球重要的集裝箱運(yùn)輸樞紐，中國(guó)集裝箱港口吞吐量在全球合計(jì)占比達(dá)到40%，全球吞吐量前十的港口中，中國(guó)港口占7個(gè)，包括上海、寧波、深圳、廣州、香港、青島和天津，其中上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)超越新加坡成為全球吞吐量集裝箱港口。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

         集裝箱港口分為基本港和非基本港?；靖凼前噍喒竞骄€定期的港口，一般位居中心的較大口岸，港口設(shè)備好，貨載多且穩(wěn)定，運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。這種抵扣只有船公司、車隊(duì)、船公司兼代理身份的公司才有開稅務(wù)票資格。全球大約有600個(gè)集裝箱港口，其中200個(gè)集裝箱周轉(zhuǎn)量超過100萬(wàn)TEU。中國(guó)是全球重要的集裝箱運(yùn)輸樞紐，中國(guó)集裝箱港口吞吐量在全球合計(jì)占比達(dá)到40%，全球吞吐量前十的港口中，中國(guó)港口占7個(gè)，包括上海、寧波、深圳、廣州、香港、青島和天津，其中上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)超越新加坡成為全球吞吐量集裝箱港口。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

     廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。同時(shí)由于內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)沒有一個(gè)有效的監(jiān)督機(jī)制，船公司之間在同一航線上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，也影響了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

          附加費(fèi)是為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用，主要包括燃油附加費(fèi)，貨幣貶值附加費(fèi)，直航附加費(fèi)，超重附加費(fèi)，港口附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)，選港附加費(fèi)，變更卸貨附加費(fèi)，繞航附加費(fèi)等。雖然從班輪市場(chǎng)份額看，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)是相對(duì)集中的市場(chǎng)，班輪聯(lián)盟的出現(xiàn)更加劇了上游供應(yīng)的集中程度，班輪運(yùn)價(jià)表面看是由班輪公司單方面制定的壟斷性價(jià)格，但由于集運(yùn)貨物種類繁雜，貨運(yùn)量與全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)高度相關(guān)，加上天氣等不可控因素的存在，班輪公司議價(jià)能力趨弱，集裝箱運(yùn)價(jià)受到眾多因素制約，包括成本、市場(chǎng)供求、競(jìng)爭(zhēng)狀況、政策法規(guī)等。全球運(yùn)力排名前十的班輪公司包括：馬士基、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、ONE、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、太平船務(wù)、現(xiàn)代商船，CR4/CR10分別達(dá)到53。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

     廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。但隨著內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展這樣的價(jià)格機(jī)制已成為了內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的制約因素。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

         必須填寫運(yùn)雜費(fèi)確認(rèn)金額：根據(jù)協(xié)議價(jià)格填寫金額：?jiǎn)喂駟蝺r(jià)、多柜總價(jià)的方法；-必須委托人簽字蓋公司或者業(yè)務(wù)章，委托書為運(yùn)輸協(xié)議公司行為，承運(yùn)人受理以后簽字蓋章回復(fù)傳真，臨時(shí)雙方法律合同成立。-內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)購(gòu)買保險(xiǎn)。保險(xiǎn)方式采取代理購(gòu)買保險(xiǎn)和委托人自己購(gòu)買兩種。負(fù)責(zé)任的船公司和代理公司要求委托人必須為此批貨物購(gòu)買保險(xiǎn)，這是對(duì)貨物安全起到保障作用萬(wàn)無(wú)一失的措施，代理費(fèi)用一般為貨值的0.1%收取，險(xiǎn)種是綜合險(xiǎn)，時(shí)效是門到門；托運(yùn)單中有保險(xiǎn)選擇欄，委托人選擇自己購(gòu)買保險(xiǎn)的而沒有買，承運(yùn)人視同已經(jīng)購(gòu)買。貨柜因?yàn)楹＿\(yùn)過程中不可抗拒的原因的理賠由代理購(gòu)買人申報(bào)保險(xiǎn)公司賠付。隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)及貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。委托人自己購(gòu)買保險(xiǎn)的貨物遇險(xiǎn)，由承運(yùn)人提供書面依據(jù)和事故說(shuō)明配合委托人向保險(xiǎn)公司提出賠付。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

     廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。集裝箱船（containership），又稱“貨柜船”，廣義是指可用于裝載國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶，狹義是指全部艙室及甲板專用于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。

        裝貨人是委托人的裝貨柜地點(diǎn)的聯(lián)系人，承運(yùn)人委托車隊(duì)司機(jī)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，原則上不負(fù)責(zé)理貨，不清點(diǎn)貨物，不對(duì)貨物數(shù)字簽字，只對(duì)裝貨完畢簽字。-裝貨人必須親自檢查鉛封號(hào)碼與裝箱單上注明的鉛封號(hào)碼的一致性，親自施封完畢并且檢查鉛封合格有效，嚴(yán)格禁止司機(jī)代封。因?yàn)槌羞\(yùn)人是以鉛封完好向目的港收貨人交貨柜的。車隊(duì)及車隊(duì)司機(jī)只是代理承運(yùn)人提取貨物，為了分清責(zé)任范圍，禁止司機(jī)代封和代啟封是原則要求。-裝卸貨物是有時(shí)間限制的，以約定集裝箱到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)開始到集裝箱離開為止，裝卸貨時(shí)間必須在四小時(shí)之內(nèi)完成作業(yè)。委托人自己購(gòu)買保險(xiǎn)的貨物遇險(xiǎn)，由承運(yùn)人提供書面依據(jù)和事故說(shuō)明配合委托人向保險(xiǎn)公司提出賠付。所以委托人必須是在貨物準(zhǔn)備齊全的情況下進(jìn)行，不能邊裝卸邊等。違約的將協(xié)商適當(dāng)補(bǔ)償車隊(duì)損失，違約時(shí)間過長(zhǎng)的將以每小時(shí)100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。完全放空的將按照80%的運(yùn)費(fèi)賠償；壓車過夜的不允許。-食品集裝箱海運(yùn)服務(wù)熱線。