電動(dòng)觀光車的蓄電池組，一般由三只或絲質(zhì)單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那只蓄電池先打到過(guò)充電狀態(tài)。此時(shí)，由于蓄電池組電壓值還未達(dá)到恒壓狀態(tài)，就會(huì)造成先到的那只蓄電池因過(guò)充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低，又會(huì)造成其他蓄電池因過(guò)充電而損壞。為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應(yīng)控制在±0.03v范圍內(nèi)，蓄電池的內(nèi)阻電壓、放電時(shí)間相同或相近，這些也都是保持有效續(xù)駛里程的前提。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。睿博數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)觀光車市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國(guó)觀光車行業(yè)的概念及世界觀光車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，接著分析了中國(guó)觀光車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)觀光車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，析了中國(guó)觀光車行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)觀光車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

4、充電時(shí)應(yīng)注意，使用配套的充電器，不要使用其它品牌的充電器，只有專用充電器，才能達(dá)到充電效果。

5、充電器內(nèi)含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時(shí)，充電器上不要覆蓋任何物品，應(yīng)放置于通風(fēng)處，同時(shí)注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。

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