此外還有“箱根八里”、早云寺、千條瀑、仙石原、九頭龍神社等名勝古跡。坐上登山電車(chē)、電纜車(chē)和空中吊車(chē)登山，可以觀賞逶迤的溪谷和優(yōu)美的湖光山色，實(shí)在不可錯(cuò)過(guò)。 [1] 城市印象編輯箱根大涌谷北望，可見(jiàn)富士山全貌。從橫濱出發(fā)到頭一眼看到富士山起，山腰以上始終有一簇濃密的云霧籠罩，只能看到它巨大的黑黝黝的錐形底部，四周的天空卻清澄如洗，陽(yáng)光燦爛。

集裝箱表面為什么要凹凸不平？集裝箱價(jià)格

工程技術(shù)上這個(gè)叫槽型艙壁，集裝箱使用時(shí)經(jīng)常是幾層堆放在一起，強(qiáng)度要求很高，槽型艙壁滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，又便于清潔維護(hù)，結(jié)構(gòu)重量輕，是集裝箱結(jié)構(gòu)的更佳選擇。

運(yùn)輸車(chē)會(huì)立刻把集裝箱運(yùn)到鄰近的貨場(chǎng)上，而與此同時(shí)，操作員又讓吊運(yùn)車(chē)回到船的上方去吊運(yùn)另一個(gè)集裝箱了。這個(gè)過(guò)程每?jī)煞昼娚踔撩?0秒就重復(fù)一次，每架起重機(jī)一小時(shí)可以從船上卸下30~40個(gè)集裝箱。

集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方 無(wú)船經(jīng)營(yíng)人（NVOCC）：他們專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來(lái)講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他有是托運(yùn)人，通常無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)受所在國(guó)法律制約，在政府有關(guān)部門(mén)登記。 --實(shí)際承運(yùn)人：掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車(chē)船機(jī)的銜接。 --集裝箱租賃公司：專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)。