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低粘度發(fā)動機油（機油）的優(yōu)缺點

　一、低粘度機油的趨勢：

　　1、較低的粘度能夠在液壓潤滑領(lǐng)域提供燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。

　　2、發(fā)動機在設(shè)計上能使用低粘度機油，只要遵守廠家的建議采用低粘度機油，就不會對發(fā)動機的耐用性產(chǎn)生損害。

　　3、發(fā)動機往往采用可變氣門正時系統(tǒng)，它涉及到液壓機構(gòu)。這需要低粘度機油來配合改善排放控制、發(fā)動機輸出功率及燃料經(jīng)濟性。

　　4、機油粘度偏大不會對發(fā)動機提供任何進一步的保護，反而會造成液壓機構(gòu)故障、燃料消耗量大、冷天啟動性不佳等問題。

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    潤滑油油膜到底有多重要？潤滑油油膜是保護機器內(nèi)部組件減少磨損的重要性能之一，而油膜的強度主要取決于潤滑油使用的基礎(chǔ)油和添加劑。

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    油膜的厚度；說到潤滑，你會想到什么？它應(yīng)該是先產(chǎn)生一層有厚度的膜，從而去分離兩個金屬表面的基礎(chǔ)油，因為潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸。所以在這種需求下，油品就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎(chǔ)油粘度和負荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。當(dāng)油膜厚度平衡了這些因素，即借助于相對速度產(chǎn)生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產(chǎn)生的壓力來平衡外載荷，就稱為流體動力潤滑。每個潤滑油代理商因為經(jīng)銷的品牌比較多，每個廠家都希望壓貨，但是潤滑油廠家真正的原因并不希望壓貨，更希望潤滑油代理商能夠高度重視廠家的產(chǎn)品，在這樣的情況下，只要潤滑油代理商重視起來廠家的產(chǎn)品，一般情況下，廠家都會給予大力的支持。

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　3、極壓添加劑（抗磨添加劑）

　　當(dāng)表面溫度過高時，摩擦改進劑甚至抗磨添加劑的作用都開始減弱。極壓添加劑也是以硫和磷為主，是高溫條件下的選擇。這些添加劑能形成低剪切強度的皂狀薄膜與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，并能承受相當(dāng)高的溫度。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。雖然這個反應(yīng)有利于油膜的生成，但也有可能導(dǎo)致更多反應(yīng)性金屬的化學(xué)腐蝕，所以需謹慎操作。

　　當(dāng)潤滑不良或潤滑不良的機器表面滑動接觸時，實際接觸壓力點上的物理分子相互作用是需要注意的。在機器表面的這種分子作用下，邊界條件會受到許多物理和化學(xué)原理的約束。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害潤滑油的整體性能。當(dāng)添加劑化合物被選擇用于油膜強度保護時，必須注意機器表面氧化、腐蝕、化學(xué)吸收和其它化學(xué)反應(yīng)作用的平衡。

　　金屬表面上的這些摩擦和磨損控制添加劑膜降低了接觸點處的剪切強度。低剪切強度膜在物理相互作用中被“犧牲”，用以保護表面不受粘著、磨粒和疲勞磨損的影響。這些亞微米薄膜隨著它們更接近金屬表面而具有從液體到固體的特性。雖然基礎(chǔ)油是流體動力學(xué)和彈性流體動力潤滑用來保護機器表面的選材，但邊界條件依然存在。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損。因此，為了不受邊界條件的限制，應(yīng)使用合適的并具有摩擦和磨損控制性能的添加劑配方來調(diào)和潤滑劑，才能在合理的限度范圍內(nèi)保證與機械相互作用成比例的油膜強度。