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“超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當內燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實施啟動時,能通過快速儲能后向內燃機提供啟動電源的裝置。
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷:2013年以內燃機為動力的設備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源,由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制,會導致儲量降低或內阻過大而失效,從而無法實施啟動。原上海德爾福國際蓄電池有限公司現(xiàn)已更名為上海江森自控國際蓄電池有限公司,產品也將從DELPHI(德爾福)轉換為VARTA(瓦爾塔)。同時,由于這些因素難以預測和控制,內燃機無法啟動的情況隨時可能發(fā)生而令人束手無策,特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機械遇到這種情況時,可能會造成極為嚴重的后果。
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有的電瓶的連接橋或電池對外部的引出線出現(xiàn)斷裂(多數(shù)情況是正負極的引出線斷裂),電瓶就不能工作了。變樣的電瓶,只有把斷裂的部位找到才能修復。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊,扭緊扭矩按照表一所示。采用上述的入鍍銅錢的方法,用萬用表找到電壓不正?;蜉敵鲭娏鬏^小的電池,斷裂點就在該電池上。找到以后,在斷裂處的塑料蓋上開一個孔,孔的大小以能用烙鐵伸入到斷裂處進行焊接為度,不宜太大。焊接好后,經檢查連接正常,用塑料或環(huán)氧樹脂把打開的孔封閉,再用上述方法進行復活,電瓶就可以重新投入工作了。
5、電瓶內部如有短路故障,可用低壓大電流把短路點燒掉。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計”是不妥的,因為被測的蓄電池電流、電壓均為直流電,與“頻率”沒有關系。如果出現(xiàn)活性物質脫落(表現(xiàn)為抽出的電解液中有褐色物質),說明電瓶壽命已經完結,這類電瓶就不必修理了。但如果僅是其中一兩個電池壽命終結,可把這一兩個電池短路起來,余下的電池尚可作為較低電壓的電瓶繼續(xù)使用。