因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。由于它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，所以也要定期的進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，常見的是普通單開道岔。

其實(shí)岔道的主要作用就是讓火車換道，行駛到爭取的岔路上，是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，一般在車站的鋪設(shè)是比較多的，岔道也有很多種，出了單開岔道以外，還有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔，雙開道岔為Y形，

 由于道岔是一種非常重要的線路連接設(shè)備，而且道岔的質(zhì)量也將直接影響到行車。因此，在挑選及鋪設(shè)道岔時，除了要確定道岔的類型是適合的，另外還需要確保道岔的質(zhì)量是合格的，通過正確鋪設(shè)，減少在運(yùn)行中故障的發(fā)生。

   道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔號數(shù)計(jì)算示意圖道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。

4.連桿及外鎖裝置無舊損和裂紋，連桿無磨削和腐蝕，銷孔磨損不超過1mm，絕緣良好。

5.道岔廠家指出，示棒連接鐵的絕緣良好，外鎖連接鐵與示棒連接鐵的絕緣良好，當(dāng)無絕緣時，間隙應(yīng)保持在3mm以上，不得與其他部件碰撞，螺栓緊固。

   作為道岔生產(chǎn)廠家，我公司可以根據(jù)客戶的要求，推薦及鋪設(shè)不同種類的道岔，如盾構(gòu)道岔，單開道岔，雙開道岔，轉(zhuǎn)盤道岔，交分渡線道岔等。

可以根據(jù)客戶的要求推薦及提供種類多樣的道岔。

道岔上臺組裝，將道岔吊運(yùn)到平臺上，按編號擺放，并使直股外出側(cè)在一套直線上。將墊板，滑床板，焦墊按照道岔鋪設(shè)圖擺放安裝到位。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分先后順序鋪設(shè)，連接后安裝扣件。再把支距，軌距，螺栓等搞好。同時，配合電務(wù)部門安裝轉(zhuǎn)換設(shè)備和外鎖閉裝置，并進(jìn)行調(diào)試。

   在預(yù)輔道岔時，還要確保輔設(shè)效果則需要注意很多細(xì)節(jié)。預(yù)輔道岔須方正，道岔的直股一般應(yīng)平行于既有道岔直股；