興宇軟軸本公司著力于技術(shù)開發(fā)，生產(chǎn)的推拉索摩擦系數(shù)非常底，并具有其它推拉索具有的一切有點(diǎn)，即操縱靈活、強(qiáng)度高、柔性好、結(jié)構(gòu)緊湊合理、空行程小、堅固耐用。

在怠速的狀態(tài)下，駕駛室內(nèi)非常平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)較大的震動。至目前為止，常用的控制系統(tǒng)有兩種：一種是只以車速或變速器輸出軸轉(zhuǎn)速作為控制參數(shù)的系統(tǒng)稱為單參數(shù)控制系統(tǒng)。由于變速箱內(nèi)的換擋機(jī)構(gòu)采用的是軟軸控制器操 控系統(tǒng)，這使得換擋更加輕便。雖然在當(dāng)天的試駕過程中，空地少，道路窄，不能地感受到凱威的性能，但在這樣的情況下也完全可以測試出凱威的操控 性能。由于變速箱的一檔沒有同步器，記者很不習(xí)慣，但經(jīng)過短短的幾次磨合之后，這種不適應(yīng)感便消失。在二檔到六檔的操作中，由于凱威都采用同步器設(shè) 計，因此再掛檔就都很輕松。

車輛逐漸加快，船用操縱器制造當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的大扭矩爆發(fā)了出來，隨著增壓器的轟鳴聲，可以輕松地提高車速?；钊蠖伺c端部的螺塞間形成油室A，并通過油道與換向閥的連通油道相通。采用雙回路的氣制動系統(tǒng)，在車 速較高時，記者一腳將制動踏板踩到底，整個制動系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，車速迅速下降，整個剎車距離非常短，為行駛的安全提供了保障。

我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器，在裝載機(jī)、挖掘機(jī)等農(nóng)用機(jī)械上多有應(yīng)用，應(yīng)用于換擋、轉(zhuǎn)向等操作。裝載機(jī)平穩(wěn)換擋的關(guān)鍵零件是彈簧蓄能器和主壓力閥。由于變速箱內(nèi)的換擋機(jī)構(gòu)采用的是軟軸控制器操控系統(tǒng)，這使得換擋更加輕便。其工作原理：蓄能器端部的活塞裝在活塞缸內(nèi)，右端頂在彈簧上，大小彈簧右端分別頂在主壓力閥和殼體的凸臺上?；钊蠖伺c端部的螺塞間形成油室A，并通過油道與換向閥的連通油道相通。在這段油道上裝有單向閥和節(jié)流孔。換擋時油路的液壓流入換擋離合器的油缸，從而使油路中油壓降低，蓄能器油室A的油室經(jīng)單向閥補(bǔ)充油液，使制動器或離合器迅速結(jié)合。同時由于油室A的油流出，在主壓力閥控制油道(a-b)的作用下，閥桿左移使系統(tǒng)的油壓下降，當(dāng)主、從動盤貼緊時，油缸停止移動，油壓上升，一部分油液經(jīng)節(jié)流孔流向油室A，油室A的壓力逐漸升高，推動活塞右移，壓縮彈簧，主壓力閥的閥桿右移，這樣系統(tǒng)的油壓便逐漸升高，使主、從動部件結(jié)合平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)可靠換擋。裝載機(jī)換擋時變速操縱閥的動作過程分析可以看出，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋需要彈簧蓄能器與主壓力閥的配合，使油壓在換擋后逐漸上升。假如沒有彈簧蓄能器及油道上的單向閥和節(jié)流孔，也能換擋，但換擋過程由于沒有系統(tǒng)油壓的先降后升，必然是有沖擊的。

裝載重物單靠人力不能夠勝任，多依靠裝載機(jī)來實(shí)現(xiàn)，我們興宇生產(chǎn)的軟軸控制器就是裝載機(jī)的手，控制轉(zhuǎn)載機(jī)的移動。所述換擋臂的中部設(shè)有鉸接套，所述推桿向所述底座外側(cè)水平穿出的桿體末端鉸接于所述鉸接套內(nèi)部。裝載機(jī)發(fā)動機(jī)剛啟動時，機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動性差，機(jī)油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點(diǎn)。如果此時猛轟油門，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運(yùn)動副對潤滑油量和油壓的要求，運(yùn)動副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。各運(yùn)動副潤滑不良，運(yùn)行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機(jī)件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，極易因不良潤滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機(jī)功率。因此，裝載機(jī)啟動后，應(yīng)平穩(wěn)低速（約500～700 r ／ min）運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門。

軟軸操縱機(jī)構(gòu)優(yōu)越性

軟軸操縱機(jī)構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動效率提高、過渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混泥土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機(jī)構(gòu)。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實(shí)質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實(shí)現(xiàn)自動控制功能。操作裝置包括操作手柄、自所述操作手柄向靠近所述部分方向延伸的連接件以及貫穿操作手柄并連接所述1部分和所述操作手柄的固定銷，所述連接件與所述中心軸連接，所述操作手柄及所述連接件可圍繞所述固定銷旋轉(zhuǎn)。

興宇軟軸產(chǎn)品適用于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、路面機(jī)械、鉆采機(jī)械等特種車輛的變速、手制動、油門、離合器、液壓分配器等受控機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)距離操縱。