抗車轍劑瀝青混合料高溫下成型得更密實

抗車轍劑瀝青混合料適宜的成型溫度為155～160℃。由于在相同的拌和溫度、拌和時間，抗車轍劑微粒臨時得到軟化，顆粒在碾壓成型過程中在高溫時能更好地?zé)岢尚危瑥亩畛浼壟涔羌軆?nèi)的空隙，發(fā)揮嵌擠功能，使抗車轍劑混合料高溫下成型得更密實。 性價比高。由于石油瀝青及改性瀝青價格接連不斷高漲(現(xiàn)階段改性瀝青價格現(xiàn)已超出5500元/噸)，路用抗車轍劑的高性價比的優(yōu)越性將進一步取得提升。若在上面層中，油石比為5.0左右(石油瀝青消耗量比中整體面層提升15%左右)，選擇路用抗車轍劑的消耗量并無須比中面層提升，由于路用抗車轍劑的摻量是依據(jù)混合料品質(zhì)來設(shè)計的。

瀝青混合料與抗車轍劑的配合設(shè)計比現(xiàn)階段

瀝青混合料與抗車轍劑的配合設(shè)計比 現(xiàn)階段在我國瀝青路面面層中大多采用密級配瀝青混合料，對于瀝青混合料的配比設(shè)計，應(yīng)該重點對瀝青混合料的體積指標(biāo)進行試驗檢測控制抗車轍劑的使用一般采取“干法”的施工工藝，即在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加。 拌和： （1）控制集料的加熱溫度為185～200 ℃。只有在高溫條件下，抗車轍劑才能被充分熔融和分散，發(fā)揮出效果。 （2）抗車轍與混合料的拌和時間以瀝青均勻裹覆礦料為度，干拌時間應(yīng)在原來的基礎(chǔ)上延長5～10s左右為宜。

聚纖維和混凝土攪拌的原則

　　1、拌和時間應(yīng)通過現(xiàn)場攪拌試驗確定，并應(yīng)比普通混凝土規(guī)定的純拌和時間延長20-30s，采用先干拌后加水的攪拌方式時，干拌時間不宜少于1min。

　　2、應(yīng)保證聚纖維在混凝土中的分散性及均勻性，水洗法檢測的含量偏差不應(yīng)大于設(shè)計摻量的±15%，當(dāng)體積率較高，拌合物較干時，攪拌樓一次拌和量不宜大于其額定攪拌量的80%。攪拌物中不得出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象。

　　3、攪拌的投料次序以及方法應(yīng)以攪拌過程中不產(chǎn)生結(jié)團和保證一定的生產(chǎn)率為原則，并通過試拌或是根據(jù)經(jīng)驗確定。宜采用將聚纖維、水泥、粗細集料先干拌后加水濕拌的方法;也可采用分散機在拌和過程中分散加入。

　　4、原材料必須滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求進行檢驗。