整流器——工作原理

在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過(guò)整流器變換為直流功率。提到未來(lái)(不久的或遙遠(yuǎn)的)的其它類型整流器:以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。整流器——三極管參數(shù)但是，如果考慮到開關(guān)速度和電流容限，則hFE的最i大值就受到限制。顯然，這種i新型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。

二極管整流器

所有整流器類別中簡(jiǎn)單的是二極管整流器。在簡(jiǎn)單的型式中，二極管整流器不提供任何一種控制輸出電流和電壓數(shù)值的手段。為了適用于工業(yè)過(guò)程，輸出值必須在一定范圍內(nèi)可以控制。通過(guò)應(yīng)用機(jī)械的所謂有載抽頭變換器可以完成這種控制。這樣便使它很容易在世界上任何電源間切換，產(chǎn)生大約320V(±15%左右)的直流電壓，以送入一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的開關(guān)模式電源。作為典型情況，有載抽頭變換器在整流變壓器的原邊控制輸入的交流電壓，因此也就能夠在一定范圍內(nèi)控制輸出的直流值。通常有載抽頭變換器與串聯(lián)在整流器輸出電路中的飽和電抗器結(jié)合使用。通過(guò)在電抗器中引入直流電流，使線路中產(chǎn)生一個(gè)可變的阻抗。因此，通過(guò)控制電抗器兩端的電壓降，輸出值可以在比較窄的范圍內(nèi)控制。

整流器的優(yōu)點(diǎn)

.低速扭力增加：

穩(wěn)定的電壓直接提升車輛低速的扭力表現(xiàn)，加強(qiáng)引擎動(dòng)力，提升轉(zhuǎn)速，爬坡有力。同時(shí)可以減少怠速時(shí)產(chǎn)生乘坐不適的抖動(dòng)感,和起步重拖現(xiàn)象,使架車過(guò)程更加順暢。汽車動(dòng)力  

.油門反應(yīng)提升：

當(dāng)供電趨于穩(wěn)定正常時(shí)，油門也會(huì)跟著減輕，將會(huì)感受到油門反應(yīng)比以往更為直接明顯。

.燃點(diǎn)提升、引擎更容易啟動(dòng)：

好的供電馬上反應(yīng)在點(diǎn)火效能上，使點(diǎn)火更易，提高燃點(diǎn)效率。使引擎啟動(dòng)更容易。  

整流器三管參數(shù)

湘潭方正電氣成套設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品是大功率線性穩(wěn)壓電源（大功率高頻開關(guān)電源），產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高頻電鍍、電泳電源如高頻正反向電鍍行業(yè)，汽車噴涂行業(yè)；高頻電解電源如化工行業(yè)（氯酸鹽、無(wú)機(jī)鹽…）；整流器——工作原理汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過(guò)整流器整后變?yōu)橹绷麟姡洳ㄐ稳匀痪哂胁灰?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性。如有色冶煉行業(yè)（電解鋅、錳、銅、鉛、銀、鉍等金屬提煉）；

但是，如果考慮到開關(guān)速度和電流容限，則hFE的i大值就受到限制;第二、中國(guó)的廠家曾經(jīng)傾向于選用hFE較小的器件，例如hFE為10到15，甚至8到10的三極管就一度很受歡迎(后來(lái)，由于基極回路流行采用電容觸發(fā)線路，hFE的數(shù)值有所上升)，hFE的數(shù)值小則飽和深度小，從而有利于降低晶體管的發(fā)熱。常用的半導(dǎo)體整流器有硅整流器和硒整流器，產(chǎn)品規(guī)格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。