中頻淬火工藝運(yùn)行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動(dòng)臺(tái)車上,手動(dòng)調(diào)整鋼軌在移動(dòng)臺(tái)車上的位置,保證鋼軌與移動(dòng)臺(tái)車在行進(jìn)方向平行.鋼軌吊裝數(shù)量可為1~2根.

2)開機(jī):啟動(dòng)冷卻塔電動(dòng)機(jī),使冷卻塔對(duì)中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應(yīng)器線圈及匯流銅排等部分進(jìn)行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調(diào)整電源功率.

4)開啟消諧補(bǔ)償柜,使消諧補(bǔ)償柜處于工作狀態(tài).

5)啟動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車電動(dòng)機(jī),通過PLC變頻器變頻調(diào)整臺(tái)車行進(jìn)速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動(dòng)加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側(cè)電動(dòng)機(jī)移動(dòng),調(diào)整加熱裝置左右方向移動(dòng),落下淬火感應(yīng)器,確保淬火感應(yīng)器剛好壓在鋼軌上.

8)輸入鋼軌工藝參數(shù)和電參數(shù):電網(wǎng)電壓波動(dòng)±10%,頻率波動(dòng)50Hz±10%,中頻電壓600~800V,頻率900~1100Hz , 功率:180~200 kW,水壓0.2MPa.鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃.

9)開車移動(dòng)工件完成整個(gè)淬火過程.

10)卸料.

曲軸采用高頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，用的感應(yīng)器是什么樣子的？

曲軸采用高頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火熱處理，影響熱處理效果的因素有很多，如感應(yīng)器、熱處理工藝、原材料等。在這所有因素中，感應(yīng)器的影響是，因此，一個(gè)合適的感應(yīng)器是十分重要的。今天呢，我們就了解一下曲軸淬火用的感應(yīng)器。

曲軸淬火用的感應(yīng)器具有如下特點(diǎn)：

1、感應(yīng)圈內(nèi)壁與零件間隙為1-3mm。

2、感應(yīng)圈的高度一般為5-8mm。

3、感應(yīng)圈的寬度要保證足夠的流水量，通常比一般連續(xù)淬火感應(yīng)圈更寬一些。

本文簡(jiǎn)單介紹了曲軸淬火用的感應(yīng)器，希望對(duì)您的工作有所幫助。如果您想了解曲軸淬火的具體工藝，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會(huì)有很大的收獲。      

45鋼采用高頻淬火工藝的性能特點(diǎn)

45鋼是一種比較碳素結(jié)構(gòu)鋼，以車軸為例，車軸是其中的一個(gè)應(yīng)用方向，采用高頻加熱設(shè)備對(duì)45鋼進(jìn)行合理的熱處理可以有效提高車軸的使用壽命。

車軸是種變徑的圓柱體 ,要實(shí)現(xiàn)整體表面高頻淬火，淬火均勻，淬火效果達(dá)標(biāo)，在很大程度上取決于感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

加熱使用感應(yīng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)用主要考慮一下內(nèi)容：

1.使被加熱零件的表面溫度均勻;

2.感應(yīng)器損耗小 ,電;

3.感應(yīng)器通水冷卻良好;

4.制造簡(jiǎn)單 ,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度 ，操作使用方便。

車軸高頻淬火感應(yīng)器用矩形紫銅管制造成圓形感應(yīng)器 ,并通水冷卻 ,零件瞬間加熱后由附帶噴水圈進(jìn)行噴水冷卻。為了保證在感應(yīng)加熱中減少熱損耗 提高加熱效率 ,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小 ,但要有足夠的間隙 ,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。

加熱溫度和加熱時(shí)間的關(guān)系當(dāng)材料和原始組織一定時(shí),相變溫度隨著加熱速度增大而提高,為得到合格的淬火組織,相應(yīng)的淬火溫度也隨之提高。連桿加熱注意事項(xiàng)如下：1、溫度的控制：采用高頻淬火機(jī)進(jìn)行加熱，加熱溫度為（1225±25）℃。車軸感應(yīng)加熱升溫速度一般在 30～100 ℃/ s ,45鋼車軸的表面淬火加熱溫度選擇 890～960 ℃為佳 ,為了獲得較深的淬硬層深度 ,選擇上限加熱溫度。較長(zhǎng)的加熱時(shí)間和較高的加熱溫度 ,可獲得較深的加熱深度 ,反之 ,加熱深度較淺。