廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類(lèi)混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。別墅整體切割工程服務(wù)熱線(xiàn)。



     鋼筋混凝土內(nèi)支撐拆除期間，內(nèi)支撐與支護(hù)排樁和地下室結(jié)構(gòu)之間不斷進(jìn)行著內(nèi)力重分布，內(nèi)力的重分布直接影響基坑支護(hù)體系的變形，進(jìn)而影響到周邊建筑物、管線(xiàn)及地鐵結(jié)構(gòu)。內(nèi)支撐拆除階段為其內(nèi)力突變的明顯階段，因此內(nèi)支撐拆除過(guò)程中內(nèi)力突變和變形控制是本工程拆撐的一大難點(diǎn)。別墅整體切割工程服務(wù)熱線(xiàn)。


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      綜上所述，為減少支撐拆除對(duì)地鐵的影響，在地鐵安保區(qū)內(nèi)應(yīng)采取有效措施將控制對(duì)地鐵1號(hào)線(xiàn)的影響化減少。本工程擬采用在爆前將圍護(hù)樁與支撐間的圍檁處切口，隔斷震動(dòng)的傳遞?；优c地鐵在空間上呈屏蔽狀態(tài)，飛濺物對(duì)地鐵沒(méi)有影響；根據(jù)前期人工挖孔樁基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，噪音在可接收范圍。同時(shí)控制拆除支撐時(shí)，與廣深港高鐵建設(shè)相關(guān)方積極溝通，避開(kāi)高鐵盾構(gòu)時(shí)段作業(yè)。別墅整體切割工程服務(wù)熱線(xiàn)  。


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      傳統(tǒng)方法分離的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不但無(wú)法實(shí)現(xiàn)整齊分離截面，而且對(duì)后續(xù)的加固施工造成一定的困難。利用繩鋸等專(zhuān)業(yè)切割設(shè)備可真正實(shí)現(xiàn)整齊分離、無(wú)損切割，大大提高施工效率，縮短施工工期。別墅整體切割工程服務(wù)熱線(xiàn)。地下二層，地上三十八層，總建筑高度為174m。主樓基礎(chǔ)開(kāi)挖深度13m，局部開(kāi)挖深度17m?；又ёo(hù)采用鋼筋砼灌注樁加一道圓環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)支撐，內(nèi)支撐由鋼格構(gòu)柱（支撐樁）、支撐梁及支撐環(huán)梁構(gòu)成。


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      鋼筋用手植入孔內(nèi)（慢慢單向旋入孔內(nèi)中途不可逆向旋轉(zhuǎn)），必須使孔內(nèi)空氣排凈，孔口部溢出的錨固膠體用抹子抹平，在為固化時(shí)間內(nèi)不得擾動(dòng)鋼筋，若有大擾動(dòng)應(yīng)重新種植。鋼筋種植后3-4天隨機(jī)抽檢，按檢驗(yàn)批做拉拔實(shí)驗(yàn)，直至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)值即可。別墅整體切割工程服務(wù)熱線(xiàn)。經(jīng)過(guò)建設(shè)單位與監(jiān)理的檢查，確認(rèn)可以使用后由專(zhuān)業(yè)的人防門(mén)安裝人士對(duì)新的人防門(mén)進(jìn)行安裝。安裝過(guò)程中安排一名施工員全程監(jiān)督，保證人防門(mén)安裝的正確及牢固性。在人防門(mén)安裝過(guò)程中，要注意應(yīng)先立門(mén)框，然后綁扎門(mén)框四周錨固鋼筋。