防彈盾牌從人類開(kāi)始之時(shí)，盾牌便出現(xiàn)在了大大小小的戰(zhàn)役中,擁有很長(zhǎng)的發(fā)展歷史。一直以來(lái)盾牌都被視作戰(zhàn)場(chǎng)上可以保護(hù)自身生命安全的法寶。

隨著人類文明的發(fā)展，盾牌也不斷的進(jìn)化和升級(jí)，從只是防御劈砍和的動(dòng)物毛皮到金屬盾牌再到今天的各種先進(jìn)材料制作的具有強(qiáng)大防彈功能的盾牌，期間發(fā)生了翻天覆地的變化。

隨著材料科學(xué)的發(fā)展，人們開(kāi)始使用陶瓷來(lái)制作盾牌，陶瓷防彈性能較好，且重量相較金屬也要輕很多。

而PE和芳綸等防彈纖維則是近幾十年來(lái)開(kāi)發(fā)出來(lái)的防彈材料，在材料應(yīng)用上算是一個(gè)很大的飛躍。它們的出現(xiàn)大大提高了防彈盾牌的防御能力同時(shí)降低了其重量。

不過(guò)純防彈纖維的盾牌防護(hù)能力有限，無(wú)法達(dá)到能夠，穿甲的防御能力。現(xiàn)在大多數(shù)防彈盾牌都是由陶瓷和纖維材料等多種材料制作而成的，根據(jù)特殊的設(shè)計(jì)，使其達(dá)到很好的防護(hù)效果。

可還擊防彈玻璃能夠讓玻璃內(nèi)外兩個(gè)側(cè)面的抗貫穿強(qiáng)度差距百倍，有效抵御高強(qiáng)度同時(shí)，用甚至即可以“彈道不明顯偏轉(zhuǎn)、彈速不明顯降低、保持有效殺傷力”的效果，完成“防彈-還擊”這樣的科幻式作業(yè)。

單向-可還擊防彈玻璃以單片形態(tài)，經(jīng)外側(cè)表面離子置換硬化、內(nèi)側(cè)表面涂覆高強(qiáng)度納米膠再粘附PET多疊層安全膜的塑玻復(fù)合結(jié)構(gòu)，在一片玻璃上同時(shí)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度防護(hù)和有效還擊。福瑞達(dá)單向玻璃，同等防護(hù)水平時(shí)厚度上為水平的夾層防彈玻璃二分之一，國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的三分之一。

防彈玻璃防護(hù)原理是什么？

防彈玻璃通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。子彈容易擊穿外表的一層玻璃，但堅(jiān)固的聚碳酸酯纖維層會(huì)在它可能擊穿玻璃內(nèi)在的層之前停止子彈的運(yùn)動(dòng)。防彈玻璃通常厚達(dá)70毫米至75毫米。

歷，防彈玻璃曾由液體橡膠粘在一起的玻璃板料制成。這些大塊的防彈玻璃已經(jīng)在在第二次期間做了公共的的用途，通常厚達(dá)100毫米至120毫米，但它重量是很重。

通常而言，防彈玻璃的防護(hù)效果與玻璃總厚度、夾層厚度成正比，其使用的玻璃原片中鋼化玻璃的防護(hù)效果優(yōu)于普通平板玻璃。

防彈玻璃如何能防彈？

防彈玻璃如何能防彈？鋼化玻璃與普通玻璃相比蕞大的區(qū)別在于后碎渣的形態(tài)：鋼化玻璃后的碎渣幾乎都成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不容易對(duì)人造成割傷或劃傷；而普通玻璃受到破壞后的碎渣尖銳且鋒利，稍不注意就會(huì)對(duì)人體造成傷害。

造成鋼化玻璃和普通玻璃巨大差別的原因在于加工工藝不同。從原料到玻璃的過(guò)程都相同，而鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再將玻璃加熱到接近其軟化點(diǎn)（根據(jù)成分不同約在500~750℃之間）并進(jìn)行急冷（類似于鍛造金屬的淬火過(guò)程），這樣在玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力。

在鋼化玻璃問(wèn)世之前，汽車擋風(fēng)玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的時(shí)候，前排座位上的人基本上也就了。

由于鋼化玻璃的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于普通玻璃，于是出現(xiàn)之后各大汽車廠商果斷給自己的產(chǎn)品用上了這種在當(dāng)時(shí)聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)?shù)臇|西，代替原來(lái)的普通夾層玻璃，直到有一天，發(fā)生了，乘客被困在車內(nèi)，由于姿勢(shì)不開(kāi)方式不對(duì)種種原因沒(méi)能及時(shí)敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認(rèn)為要做出一種既能保證強(qiáng)度又能在必要的時(shí)候敲碎的鋼化玻璃。沒(méi)過(guò)多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。