運(yùn)梁車(chē)操作時(shí)易出的事故：

兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)失穩(wěn)。

箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)失穩(wěn)。

運(yùn)梁車(chē)操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。

運(yùn)梁車(chē)剎車(chē)失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車(chē)、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車(chē)給架橋機(jī)喂梁時(shí)與架橋機(jī)配合不好產(chǎn)生的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車(chē)上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

主、從車(chē)駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。

運(yùn)梁車(chē)液壓系統(tǒng)清洗的一般步驟如下：

一邊清洗一邊用木錘敲擊，可以促進(jìn)污染物的脫落速度。管路彎曲和焊接部位要多敲擊，但不可用力過(guò)猛，以免管子變形和裂。

排放清洗油：清洗結(jié)束后，盡可能將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路以及冷卻器內(nèi)積存的清洗油?？伤砷_(kāi)管路，用壓縮空氣吹掃或加入工作油液帶走清洗油。九江膩?zhàn)臃蹟嚢铏C(jī)

加入新的液壓工作油：清洗油排除后，應(yīng)盡快加入新的液壓油，并馬上進(jìn)行短時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)，以免管道內(nèi)銹蝕和產(chǎn)生其它不良影響。粘結(jié)強(qiáng)度是指砂漿作用在底層上的較大粘結(jié)力。有剪切強(qiáng)度和抗拉（抗拔）強(qiáng)度兩種。抗拉強(qiáng)度是指砂漿表面抵抗垂直作用于該表面的拉力的能力；剪切強(qiáng)度是指通過(guò)施加平行作用力測(cè)定的強(qiáng)度。運(yùn)梁車(chē)液壓泵維修問(wèn)題（1）如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。

炮車(chē)運(yùn)輸橋梁注意那些事項(xiàng)

橋梁運(yùn)輸運(yùn)送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁車(chē)的支點(diǎn)橫梁處進(jìn)行連接收緊，如果運(yùn)送邊梁時(shí)必須在沒(méi)有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護(hù)。

本運(yùn)梁車(chē)對(duì)路況不需要有特殊要求，對(duì)于道路不平無(wú)關(guān)緊要，關(guān)鍵是對(duì)于路基的密度有一定要求不能過(guò)于松散，不使能輪胎陷進(jìn)土中，特別不能使泥土進(jìn)入大齒輪。

過(guò)石接縫時(shí)要加工鋼板制成的活動(dòng)跳板，是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

橋梁運(yùn)輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時(shí),只有在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。

橋梁運(yùn)輸還有諸如并線(xiàn)、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。