從功能角度看,LED 與反光膜結(jié)合使用，使得道路交通標志具備了自身“主 動發(fā)光”，能夠在任何道路和氣候環(huán)境中被交通參與者視認，明顯優(yōu)于單純反光 膜技術(shù)的“被動反光”，其性能很好。

從經(jīng)濟角度看,LED和反光膜的技術(shù)結(jié)合應用,大大提高了交通標志在交 通安全中主動預防作用,顯著降低了交通事故發(fā)生率，直接或間接產(chǎn)出巨大的交 通安全經(jīng)濟效益,提高了交通安全工程的投入與產(chǎn)出比。

主動發(fā)光交通標志牌與普通交通標志牌不同的是這種新型的交通標志牌能夠閃爍發(fā)光，這種主動發(fā)光標志牌在夜間或低能見度的惡劣天氣條件時，可以自動開啟發(fā)光模式。在這一時期，交通標志的制造工藝較多提出了“主動發(fā)光”的光學模式創(chuàng)新，受限于技術(shù)研發(fā)的滯緩，僅僅是較小范圍的示范應用，但是在示范應用的道路上極為顯著的改善了道路交通安全狀況，近年來呈需求增長態(tài)勢。利用太陽能電子板在日間儲備電能，在夜間發(fā)光指示道路，每次充滿電可以滿足數(shù)天需求，既提高了人們出行的性，又綠色環(huán)保。天越暗亮度越強，在白天則與普通標志牌無異。同時，發(fā)光標志牌在雨霧、冰雪、霧霾等惡劣交通環(huán)境中，仍然具備很強的視認效果，能夠減少行車隱患。過往車輛駕駛員能夠遠距離清晰識別，不再需要借助車輛燈光照射。近年來，智能防御型主動發(fā)光技術(shù)有逐步替代傳統(tǒng)被動反光技術(shù)的趨勢，高速公路或城市道路上使用該類技術(shù)已經(jīng)越來越多，并且取得了一定的效果，經(jīng)統(tǒng)計用主動發(fā)光交通標志的道路交通事故顯著降低七成以上。

移動牽引式可變限速標志

技術(shù)參數(shù)：

1、顯示屏體：采用戶外彩屏，像素中心間距P8。

2、顯示內(nèi)容：屏體上部動態(tài)顯示限速信息，下部顯示警示信息。

3、信息編輯：通過生產(chǎn)階段預存初始信息，后期可通過GPRS無線傳輸增添信息，通過遙控器切換上下屏體顯示內(nèi)容。

4、車身后前長寬尺寸：3310×2450mm。

5、屏體升降功能：顯示屏體具備升降功能，收縮后含支腳尺寸為 2230mm（高）×1510mm （寬），升起含支腳尺寸為3310mm(高)×1510mm (寬)。

6、太陽能板升降：太陽能板具備升降功能，可通過液壓系統(tǒng)升起，避免光照遮擋。

7、系統(tǒng)功耗：顯示屏功耗150W。

8、供電配置：太陽能板：400W，蓄電池：800AH。

9、車體支腳：車體配備4只支腳，在固定位置后，通過支腳支撐，提高整體的抗側(cè)風穩(wěn)定性。

10、顯示模組具有通用性和互換性，可根據(jù)顯示屏對顯示尺寸和顯示顏色的要求進行組合。

11 、設(shè)計過充過放電路保護，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保FR4環(huán)氧板，保護性能更好。

12、模組封裝采用先進的軟硅膠，彈性好，抗老化能力強。

13 、電源、重要IC器件均使用散熱片散熱，安全可靠，避免了因風扇散熱的機械故障而可能導致的系統(tǒng)不可靠性。

14、采用高品質(zhì)LED驅(qū)動芯片，先進的直供式分布供電技術(shù)，使整個系統(tǒng)能夠適應戶外惡劣環(huán)境，長期穩(wěn)定運行。

15 、安裝簡便，無需外接電源，無需鋪設(shè)線路，方便堅固。底盤采用國內(nèi)先進的工業(yè)底盤為載體，操控靈活，安全可靠，不必有后顧之憂。