四輪定位儀采用的都是半導(dǎo)體激光器，給其注入正向偏壓進(jìn)行激勵(lì)后，PN結(jié)相互結(jié)合，并把多余的能量以光的形式放出來(lái)，形成激光。在四輪定位儀的上位機(jī)與下位機(jī)之間進(jìn)行信息交換時(shí)，如果使用調(diào)制的紅外光做介質(zhì)，則稱為紅外線無(wú)線通信。四輪定位儀在使用時(shí)要做好準(zhǔn)備工作，將車輛駛到舉升機(jī)上，使前輪正好位于轉(zhuǎn)角盤中心。車輛駛?cè)肭埃面i緊銷將轉(zhuǎn)角盤鎖緊，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)；車輛駛?cè)牒?，松掉鎖緊銷。

 四輪定位儀的主銷后傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（稱為主銷，汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)車輪繞其旋轉(zhuǎn)）與鉛垂線，且從汽車的側(cè)面觀察的夾角。汽車駛?cè)牒?，松開轉(zhuǎn)角盤、滑板的鎖緊限位裝置，使其可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，然后安裝轉(zhuǎn)向盤固定架和制動(dòng)踏板固定架。如果不經(jīng)常使用四輪定位儀，每隔幾天(一般為2天到3天)就要對(duì)傳感器進(jìn)行充電。經(jīng)常充電能夠保證傳感器電池的正常壽命。

四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。四輪定位是在二輪定位基礎(chǔ)上進(jìn)化演變出的一種更切實(shí)際、更科學(xué)的定位方式，解決了因后輪不可調(diào)而造成的行駛方向與車身幾何中心線不一致造成偏離、車身不正、方向盤偏離、前輪的轉(zhuǎn)向角不對(duì)稱等諸多故障。

激光作為測(cè)量系統(tǒng)的光源應(yīng)用于四輪定位儀，與其他光源相比，它具有單色性好、方向性強(qiáng)、光亮度極高的特點(diǎn)。因此激光光源可以實(shí)現(xiàn)以較小的功率測(cè)量較遠(yuǎn)的距離；由于單色性好，它可以避免環(huán)境對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的干擾。傾角傳感器是傳統(tǒng)四輪定位儀上非常關(guān)鍵的部件，它的功能是進(jìn)行車輪外傾角、主銷后傾和主銷內(nèi)傾的測(cè)量，因此它的質(zhì)量好壞直接影響到四輪定位儀產(chǎn)品的準(zhǔn)確性。