為何空氣壓縮機(jī)歷經(jīng)考試后，有時(shí)度反倒降低?

答：空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)制造才能著陸的起因許多，殊不知，對(duì)剛歷經(jīng)考試后的空氣壓縮機(jī)，在開(kāi)始啟動(dòng)的情況下，通常也展現(xiàn)空氣度降低，其起因關(guān)鍵以下：

1)考試、設(shè)備不正確；

2)倘若考試、設(shè)備準(zhǔn)確準(zhǔn)確無(wú)誤得話，則關(guān)鍵是氣體配制組織 (掌權(quán)氣體進(jìn)到汽缸跟自汽缸排出來(lái)的全套設(shè)備)跟活塞桿構(gòu)件并未磨合期好的起因。

一切設(shè)備設(shè)備后必須歷經(jīng)一定的磨合期，然后才能畸型工作中?？諝鈮嚎s機(jī)也一樣這般，考試完沒(méi)經(jīng)磨合期的空氣壓縮機(jī)，它的氣體配制組織 跟活塞桿構(gòu)件還不太可能周全相互配合，那樣，吸進(jìn)摩擦阻力及其汽體泄露都很有可能很大，空氣度要較小。

空壓機(jī)拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承跟浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器 輪轂的軸錐段包扎維護(hù)好。拆吊零部件時(shí)，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開(kāi)、用 撬棍撥開(kāi)或敲擊震松，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬吊。起吊要平穩(wěn)，留神內(nèi)外、高低、左右、前后等 各個(gè)方位有無(wú)妨礙。起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放 在軸向竄量的旁邊位置。懸掛跟放置部位要公道，捆綁要有防護(hù)辦法， 放置要保險(xiǎn)平穩(wěn)，任何時(shí)候都不準(zhǔn)用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。

     阿特拉斯·科普柯存在堅(jiān)固的實(shí)地教訓(xùn)，善于利用蒸汽渦輪跟電機(jī)傳動(dòng)體系驅(qū)動(dòng)單軸主空氣流緊縮機(jī)跟增壓器緊縮機(jī)組配置。咱們的傳動(dòng)體系解決計(jì)劃依照客戶須要定制，力求所有旋轉(zhuǎn)部件都能堅(jiān)固裝置并供給杰出機(jī)能。

     定制的冷卻器是緊縮進(jìn)程不可缺乏的局部，起因是緊縮會(huì)進(jìn)步氣體的溫度，從而在增加體積的同時(shí)降落密度。阿特拉斯·科普柯的緊縮級(jí)間冷卻器采取成熟的水走管/氣走殼設(shè)計(jì)，裝置內(nèi)置式水霧去除裝置，不僅確保杰出機(jī)能，還能處理RT系列的超高流量水平。為了獲得力，可能依照不同的水質(zhì)狀況來(lái)調(diào)劑鰭片名義積。緊縮級(jí)間冷卻器合乎所有相干的國(guó)際壓力容器標(biāo)準(zhǔn)。