剪板折彎

工件易積粉位置噴涂層厚度會(huì)超過(guò)上述厚度。

　　1、平光：優(yōu)點(diǎn)：外觀較美觀、絲印效果好;缺點(diǎn)：噴涂成本高、噴涂返工率高、很容易劃傷，且外表面劃傷無(wú)法修補(bǔ)，其中又以高光的噴涂難度l大。 可能的情況下避免使用平光，尤其是大機(jī)箱避免使用平光，因大機(jī)箱搬運(yùn)過(guò)程中容易磕碰。

　　2、砂紋：優(yōu)點(diǎn)：不易劃傷，噴涂成本在三者中l低;缺點(diǎn)：表面油污不易清除、絲印效果不如平光、桔紋。

　　3、桔紋：優(yōu)點(diǎn)：不易劃傷、絲印效果好、表面油污容易清除、噴涂成本略高于砂紋，但遠(yuǎn)低于平光。缺點(diǎn)：美觀程度略低于平光。

　　4、噴涂顏色盡可能統(tǒng)一，使用公司主要產(chǎn)品的顏色，便于供應(yīng)商訂粉。

　　5、一款產(chǎn)品盡量只使用一種噴涂顏色l，降低噴涂成本(噴多種顏色時(shí)加工工時(shí)大大增加)，也降低供應(yīng)商噴涂錯(cuò)誤的概率。

　　6、應(yīng)避免使用銀粉。銀粉種含銀的化合物，粉末價(jià)格是普通粉末的兩倍，噴涂難度也大，容易產(chǎn)生不良品。

什么叫鈑金噴漆

噴漆操作流程規(guī)范性，包括除油處理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、調(diào)漆以及面漆的噴涂。其中，打磨和調(diào)漆是考察的重點(diǎn)。

打磨：

鈑金和噴漆過(guò)程中，推行干磨的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水磨。采用干磨l大的優(yōu)點(diǎn)是。使用干磨技術(shù)后，整個(gè)鈑噴修復(fù)的時(shí)間節(jié)約了40%。另外，采用干磨技術(shù)節(jié)約了大量的水，而且不會(huì)造成鈑金件的銹蝕。目前在國(guó)內(nèi)，干磨技術(shù)的落實(shí)率也不過(guò)20%。

鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過(guò)切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過(guò)平整度精調(diào)。     

（5）收火處理。通過(guò)收火處理，將金屬在恢復(fù)原來(lái)的形狀和厚度過(guò)程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴(yán)重，傷及車架，則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車構(gòu)架的矯正，操作難度將會(huì)更大。

對(duì)于任何一個(gè)鈑金件來(lái)說(shuō),它都有一定的加工過(guò)程,也就是所謂的工藝流程.隨著鈑金件結(jié)構(gòu)的差異,工藝流程可能各不相同,但總的不超過(guò)以下幾點(diǎn).

1.設(shè)計(jì)并繪出其鈑金件的零件圖,又叫三視圖.其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達(dá)出來(lái). 

2.繪制展開圖.也就是將一結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件展開成一個(gè)平板件.

3.下料.下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式:

a． 剪床下料.是利用剪床剪出展開圖的外形長(zhǎng)寬尺寸.若有沖孔、切角的，再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形.

b． 沖床下料.是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形.其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時(shí)短,,可減少加工成本,在批量生產(chǎn)時(shí)經(jīng)常用到.