我們來(lái)介紹一下它的其中4種代表性性能：

     1、自潤(rùn)滑性

    卡車(chē)襯板有極低的摩擦因數(shù)（0.05～0.11），故自潤(rùn)滑性優(yōu)異。用該材料做原煤倉(cāng)內(nèi)襯，解決了煤的棚拱問(wèn)題，增大了煤倉(cāng)的容積，延長(zhǎng)了煤倉(cāng)的使用壽命，降低了噪音，經(jīng)濟(jì)效益好。在無(wú)潤(rùn)滑條件下僅次于塑料中自潤(rùn)滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅加潤(rùn)滑油后的潤(rùn)滑性還要更好。因此，在摩擦學(xué)領(lǐng)域卡車(chē)襯板被譽(yù)為性能非常理想的摩擦材料。

     2、耐磨性

    卡車(chē)襯板的耐磨性居塑料之冠，并超過(guò)某些金屬，與金屬相比，是碳鋼的1/7，黃銅的1/27。pe卡車(chē)襯板的耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。

     3、不粘性

    卡車(chē)襯板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力僅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面與其它材料不易粘符。

     4、吸水性小

    卡車(chē)襯板吸水率很低，一般小于0.01%，僅為PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥處理。

超高分子量聚乙烯板材的抗老化性和電能性

抗老化性：性能穩(wěn)定，抗老化性好，地面、地下埋沒(méi)均可，50年不老化。高分子阻燃襯板安裝方法利用螺絲把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而解決煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題。按ASTM方法測(cè)定（負(fù)荷4.6㎏/cm2），熱變形溫度為85℃，使用溫度可達(dá)90℃，特殊情況下，允許在更高的溫度下使用。UHMW-PE是一種韌性的材料，它的耐低溫性能也非常優(yōu)異，在-269℃低溫下，仍具有一定的延展性，而沒(méi)有脆裂跡象。但線膨脹系數(shù)較大，導(dǎo)熱性很差，所以在設(shè)計(jì)制品時(shí)，要給予充分注意。 電性能：體積電阻大，擊穿電壓達(dá)50KV/mm，介電常數(shù)為2.3。在較寬的溫度及頻率范圍內(nèi)，適宜用作電氣工程的結(jié)構(gòu)材料。

煤倉(cāng)防磨襯板施工前注意事項(xiàng)

混凝土料倉(cāng)徹底清理料倉(cāng)表面的碎石、浮漿、浮灰和脫模劑等雜物，混凝土基礎(chǔ)上高出表面的凸出要預(yù)先鏟平，有疏松、坑凹處應(yīng)予修補(bǔ)，基礎(chǔ)表面應(yīng)保持干燥，不得有水份，混凝土基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合土建施工質(zhì)量設(shè)計(jì)要求。20mm厚度內(nèi)的含水率不應(yīng)大于6%。如紡織工業(yè)上技梭器、打梭棒、齒輪、聯(lián)結(jié)、掃花桿、緩沖塊、偏心塊、桿軸套、擺動(dòng)后果等耐沖擊磨損零件。

鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)表面的處理：清理鋼結(jié)構(gòu)表面上的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆、涂料、浮灰等物。鋼結(jié)構(gòu)表面的清理方法有手工打磨或機(jī)械打磨，應(yīng)保證表面平整，有足夠的剛度和穩(wěn)定型，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保持干燥，注意防水，防蒸汽。鏟平基礎(chǔ)表面突棱、毛刺、起砂、起殼、疏松層、翹皮、空鼓層，破損面應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。為保證隔離層的質(zhì)量，保證隔離層與底材的結(jié)合力，水泥砂漿基層用鋼絲刷打磨后，用軟毛刷或壓縮空氣清理干凈雜物，使基層表面粗糙度達(dá)到40～70µm。對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行烘干處理，使之基礎(chǔ)內(nèi)層含水率小于6％。割掉表面多余的金屬物件。