蓄電池

電池的壽命一般為2到3年。如果用戶安裝一些以前沒有的電器，比如低音炮，會(huì)造成電池過度使用。在汽車的維護(hù)中，電池的維護(hù)也很重要。如果形成不良習(xí)慣，會(huì)縮短電池的使用壽命或造成損壞。典型的電池可以使用2到3年。但如果使用不合理，半年左右可能需要更換?，F(xiàn)在，汽車上的電氣設(shè)備越來越多，所以在車主，使用這些電氣設(shè)備時(shí)，盡量不要讓電池過載。以電動(dòng)窗和天窗為例，車主應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前完成升降和關(guān)閉，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，它將停止發(fā)電。此時(shí)，抬起車窗會(huì)增加電池的負(fù)載，容易造成電池?fù)p壞。大燈也是如此。如果沒有必要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，請先關(guān)閉前照燈，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。晚上開車時(shí)，先啟動(dòng)大燈，再打開大燈，盡量減少對電池的損壞。如果讓電池在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)工作，就要防止電池掉電，因?yàn)榈綦妵?yán)重容易造成電池?fù)p壞，電池會(huì)提前報(bào)廢。

襄陽眾德專注東風(fēng)車型多年，主營東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成

a.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向管柱等組成。

b.轉(zhuǎn)向器，將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。

c.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

噴涂修理法

此法是用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復(fù)其原來尺寸。噴涂工藝有:電弧噴涂,氣噴涂和等離子噴涂。各種噴涂所形成的噴涂層系由金屬小顆粒撞擊堆砌而成。每個(gè)小顆粒包有一層氧化膜，小顆粒之間以及小顆粒與基體金屬都僅僅是機(jī)械地?cái)D結(jié)在一起,沒有熔合,因此一般噴涂層的本身強(qiáng)度和噴涂層同基體的結(jié)合強(qiáng)度都不高 (1~4公斤/毫米2)。噴涂層中含有10%左右的孔隙，有利于潤滑油膜的吸附，卻不利于承受沖擊載荷和較大的接觸應(yīng)力。

雖然市面上博世是配套品牌但是也只能稱為原裝品牌，市面上賣的基本都是原廠售后品牌件。副廠件：簡單來說就是除以上說的幾種配件以外都屬于副廠件，細(xì)分的話就有的、有小廠照模照楊生產(chǎn)的三無產(chǎn)品、或者國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的同型號(hào)產(chǎn)品都可以成為副廠件。拆車件：原車拆車的配件基本都是原廠件，一般是事故、水淹車、試驗(yàn)車等等拆下來的配件，水淹車的配件不好采購沒有保障。