進(jìn)油過程：當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

回油過程：柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。

很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量，所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試挖掘機(jī)配件的噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

震動(dòng)和噪音是另外發(fā)生的。他們不但對設(shè)備的作業(yè)者造成不良影響，也對自然環(huán)境導(dǎo)致環(huán)境污染。

(1)振動(dòng)分析和噪音

如泵軸和電動(dòng)機(jī)軸不一樣心或頂死，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滾動(dòng)軸承、聯(lián)軸器損害，延展性墊損壞和安裝地腳螺栓松脫均會(huì)造成噪音。針對高速運(yùn)行或傳送大動(dòng)能的泵，要定期維護(hù)，紀(jì)錄各構(gòu)件的震幅、頻率和噪音。如泵的旋轉(zhuǎn)頻率與壓閥的共振頻率同樣時(shí)，可能造成共震，可更改泵的轉(zhuǎn)速比以清除共震。

(2)管路內(nèi)流液造成的噪音

進(jìn)液管路過細(xì)、進(jìn)液油過濾器載流工作能力過小或阻塞、進(jìn)輸油管吸進(jìn)氣體、液壓油豁渡過高、油位過波段操作油不夠和髙壓管路中造成液擊等，均會(huì)造成噪音。因而，務(wù)必恰當(dāng)設(shè)計(jì)方案汽車油箱，恰當(dāng)挑選油過濾器、輸油管和方位閥。

對柱塞泵操作人員要保證每天檢查1-2次，查看液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。如果發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就需要對補(bǔ)油泵進(jìn)行檢查，看葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，以及內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵來說，液壓油箱內(nèi)油液要保證不低于油標(biāo)下限，保持液壓油充足。液壓油清潔度要搞，這樣可以保證其使用壽命長。另外如果滾柱表面有劃痕或變色，那么就需要進(jìn)行更換。