輸灰雙套管電廠(chǎng)輸送雙套管

氣力輸灰紊流雙套管為在鋼管內(nèi)安裝內(nèi)套管，內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計(jì)的開(kāi)口，每個(gè)開(kāi)口中央豎有開(kāi)孔的圓片。

流入內(nèi)套管的輸送空氣在開(kāi)孔的圓片作用下，在輸送管內(nèi)盡可能大的產(chǎn)生紊流，使物料和空氣連續(xù)的充分流化、混合，便于輸送。

若物料輸送時(shí)在輸送管內(nèi)某段形成了物料堆，局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內(nèi)套管，在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處，形成更強(qiáng)的紊流，從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

氣力輸灰紊流雙套管系統(tǒng)，聊城旭盈鋼材專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)紊流雙套管，陶瓷紊流雙套管，10年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量好價(jià)格優(yōu)，一握耐特手，永遠(yuǎn)是朋友！  

雙套管紊流輸送

雙套管濃相輸送系統(tǒng)能在通常的運(yùn)行條件下對(duì)大物料團(tuán)自動(dòng)地疏松,  不會(huì)出現(xiàn)其它飛灰輸送系統(tǒng)中常見(jiàn)的堵管現(xiàn)象。

其特點(diǎn)為在濃相輸送管內(nèi)安裝了內(nèi)套管。內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計(jì)的斜口,  每個(gè)斜口中央豎有開(kāi)孔的圓片。

流入內(nèi)套管的輸送空氣在開(kāi)孔的圓片作用下，在輸送管內(nèi)盡可能大地產(chǎn)生紊流,  使物料和空氣連續(xù)地充分地流化、混合，便于輸送。

若物料輸送時(shí)在輸送管內(nèi)某段形成了物料堆,  局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內(nèi)套管，在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處，形成更強(qiáng)的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

因此，與其它系統(tǒng)相比，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長(zhǎng)距離的輸送項(xiàng)目中，它的優(yōu)勢(shì)更為突出。

無(wú)論輸灰系統(tǒng)的灰量多大，輸送距離多長(zhǎng)，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)輸送初速度（在省煤器倉(cāng)泵出口處）均大約為4.0 – 6.0米/秒,  輸送末速度（在灰?guī)烊肟谔帲┚蠹s為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰`輸送領(lǐng)域中是很難作到的。

電廠(chǎng)輸送雙套管適合長(zhǎng)距離氣力輸送

目前，國(guó)內(nèi)600～1000MW超超臨界大型燃煤機(jī)組越來(lái)越多，大型發(fā)電機(jī)組對(duì)氣力除灰系統(tǒng)的要求也日益嚴(yán)苛，尤其在大出力、長(zhǎng)距離輸送粉煤上，必須要嚴(yán)格滿(mǎn)足工況要求，而進(jìn)口設(shè)備存在靈活性差、組件協(xié)同工作效率低、人工操作困難、造價(jià)高昂等缺點(diǎn)。

因此，我們對(duì)電廠(chǎng)輸送雙套管技術(shù)再次進(jìn)行了深入研究和開(kāi)發(fā)，使我國(guó)燃煤機(jī)組電廠(chǎng)輸送雙套管濃相氣力輸送技術(shù)達(dá)到新的高度，并在具體工程項(xiàng)目中加以應(yīng)用和驗(yàn)證。同時(shí)，該項(xiàng)技術(shù)還成功應(yīng)用在鋼鐵、冶金、水泥、化工等領(lǐng)域，電廠(chǎng)輸送雙套管氣力輸送技術(shù)具有不堵管、流速低、磨損小、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在電力行業(yè)領(lǐng)域外也得到廣泛應(yīng)用。由于電廠(chǎng)輸送雙套管具有防止堵塞的功能，所以電廠(chǎng)輸送雙套管輸送可以在較低的速度下完成。