路安機械告訴你?壓路機的液壓部分

壓路機的液壓部分

1）動力元件——把機械能轉化為液體壓力能的元件，常見的是液壓泵。

2）執(zhí)行元件——把液體的壓力能轉化為機械能的液壓元件，在液壓系統(tǒng)中常見的是作直線往復運動的液

壓缸或作回轉運動的液壓馬達。

3）控制元件——對液壓系統(tǒng)的壓力、流量和油液方向進行控制或調節(jié)的元件。例如單向閥、換向閥、溢

流閥等。

4）輔助元件——除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件、油箱

等。

5）工作介質——用來傳動動力和運動的工作介質，即液壓油。

壓路機液壓系統(tǒng)概述

一個完整的液壓傳動系統(tǒng)的組成：

1.  液壓動力元件：是將原動機的機械能轉換成液體壓力能的元件，其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油

，液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟。

2.  執(zhí)行元件：把液體壓力能轉換成機械能以驅動工作機構的元件，執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達

3.  控制元件：包括壓力、方向、流量控制閥，是對系統(tǒng)中油液壓力、流量、方向進行控制和調節(jié)的

元件。

4.  輔助元件：起輔助作用的元件，如管道、管接頭、油箱、濾油器等為輔助元件。

5.  工作介質：液壓油，是動力傳遞的載體。 液壓傳動系統(tǒng)：開式、閉式

液壓系統(tǒng)按油液的循環(huán)

方式的不同，可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

開式系統(tǒng)：液壓泵直接從油箱中吸取油液，經(jīng)換向閥和執(zhí)

行機構及過濾器后又流回油箱的系統(tǒng)。無疑，過濾器安裝位置例子就是一個開式系統(tǒng)。

開式系統(tǒng)的特

點：工作油液可在油箱中冷卻及分離、沉淀雜質后再進入工作循環(huán)，另外開式系統(tǒng)的油溫也易于控制，

有利于延長液壓油的壽命。另一方面，開式系統(tǒng)中，因油液與空氣接觸，雜質、空氣、水等容易進入系

統(tǒng)，導致工作機構運動的不平穩(wěn)以及其他不良后果。

在工程機械上，開式系統(tǒng)主要用于輔助驅動。在

行走速度較慢的挖掘機和旋挖鉆機上也用于行走驅動，為了保證驅動的平穩(wěn)性，常在回路上設置背壓閥

。

閉式系統(tǒng)：液壓泵輸出的油液直接進入執(zhí)行元件，執(zhí)行元件的回油與液壓泵的吸油口直接連接，工

作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。

閉式系統(tǒng)的優(yōu)點：1、補油系統(tǒng)除能在主泵的排量發(fā)生變化時保

證容積式傳動的相應，提高系統(tǒng)的動作頻率，還能增加主泵進油口出壓力防止大流量時產(chǎn)生氣蝕，提高

泵的工作轉速和傳動裝置的功率密度；2、僅由少量油從油箱中進行循環(huán)，油箱??；3、傳動對稱且能平

滑過渡；4、調速準確，剛性大；5、能夠利用發(fā)動機實現(xiàn)反拖制動。

閉式系統(tǒng)的缺點：油溫高于開式

系統(tǒng)，油液壽命縮短；主油路油液清潔度難以控制

路安告訴你小型壓路機碾壓坡道的技巧雙鋼輪壓路機參數(shù)

小型壓路機碾壓坡道的技巧雙鋼輪壓路機參數(shù)

小型壓路機是由發(fā)動機，操作手柄，鋼圈和液壓系統(tǒng)四個部分組成，由于體積小，結構緊湊，使用方便，的特點被運用于公路養(yǎng)護，景觀園林，高爾夫球場的路面壓實。加注黃油時，應先擦凈黃油嘴上的灰塵和殘存油污，用黃油槍向黃油嘴加油，要保證使黃油進入軸承內(nèi)。使用小型壓路機前要注意，首先要檢查周圍無障礙和無關人員，作業(yè)的時候不要在堅硬的路面震動，改變方向時要先關振動，等停止后在轉方向。

關于小型壓路機碾壓坡道也有一些小技巧告訴大家。雙鋼輪壓路機參數(shù)

1.壓坡道前，要保證瀝青混合料地下一層是干燥的，避免碾壓的時候滑移。

2.壓坡時，驅動輪要放在后面，上坡的時候由后輪提供動力，下坡自身的沖擊力可以靠制動來抵消。

3.上坡碾壓時，停止和加速的時候速度一定要平穩(wěn)，不要過快或者過慢。加油至油位孔下邊緣或油標尺所限液位，然后裝好油位螺塞或加油口蓋，經(jīng)試車無滲漏油即換油結束。4.上坡碾壓前，要保證瀝青的溫度要到規(guī)定的低溫，這樣才能用振動來壓實。還要注意下坡時不要突然變速和制動，這樣不好控制。如果要操作的坡度很陡，使用小型壓路機沒法一次解決，要配合重型一起完成。雙鋼輪壓路機參數(shù)

壓路機道路縱向接縫的碾壓技巧

壓路機道路縱向接縫的碾壓技巧

由于攤鋪機一次攤鋪的路面寬度是有限的，對于雙鋼輪壓路機參數(shù)較寬的路面則需分幾次完成鋪壓，每兩次之間就形成帶狀的縱向接縫?？v向接縫的碾壓須根據(jù)接縫的冷熱狀況而有所不同。

(1)熱料層與冷料層縱向接縫的碾壓

如果采用靜力光輪壓路機或脫開振動機構的振動壓路機進行作業(yè)，則在碾壓開始時應將壓路機的大部分重量支承在冷料層上，只能以10~20cm的輪寬壓在熱料上進行碾壓。啟動前啟動前請檢測以下幾點：發(fā)動機潤滑油位液壓油位油路情況空氣過濾器情況檔位是否中位燃油位水位刮泥板清潔并適當調整注意：所有機器的流體位都應在到正確的位置確保走期維修。用此法碾壓時，多余的混合料會從未經(jīng)壓實的料中擠出，減小了結合邊緣的料量，從而導致結合密度較低。

在縱向接縫處使用振動壓路機進行碾壓時，若想獲得平整的接縫就必須使壓路機重量盡可能多地位于熱瀝青上，只讓10~20cm的輪寬壓在冷料層上，隨后進行振動碾壓。??3、市政園林景觀，樓盤住宅小區(qū)景觀，高爾夫球場建設中的便道鋪設，人行道的路面鋪設壓實??4、其他施工區(qū)域狹窄并對壓實設備重量敏感的施工場合，能靈活地完成壓實工作。這樣，一方面不會造成冷料層因振動而損壞，另一方面可將混合料從熱邊壓入相對冷的結合邊內(nèi)，從而產(chǎn)生較高的結合密度。但如果采用的是輪胎驅動單滾輪振動壓路機，就必須考慮將75%的輪胎寬度放在接縫的冷料一邊來進行碾壓。

采用振動壓路機碾壓縱向接縫的方法不但能增大單位面積的壓實能力，而且還因壓路機占用冷料一邊的面積較小而減少對交通的干擾。雙鋼輪壓路機參數(shù)

(2)熱料層與熱料層縱向接縫的碾壓

使用振動式壓路機進行碾壓時，首先壓實離中心結合縫兩邊約20cm以外的地方，然后壓實中間剩余的混合料帶。這樣，不會使鋪料從旁邊擠出，還能得到良好的結合。雙鋼輪壓路機參數(shù)