特性：鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。 

         鋼塑格柵在加筋土工程中，一定要作好墻體表里的排水處理；要做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水辦法，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布、玻璃纖維鋼塑土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)異土工組成資料。在處理瀝青路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可代替的資料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)經(jīng)編技能制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性成品。

　          多年來(lái)，我們只知道如何防凍，但采取了保溫措施，多使用聚泡沫（EPS），這種處理季節(jié)性?xún)鐾粒且粋€(gè)防止（隔離）低溫引起地基凍脹的問(wèn)題。但是，青藏鐵路正在處理多年凍土問(wèn)題。它是將負(fù)溫保持在以下，防止地基融化下沉變化的問(wèn)題。這使得我們更難選擇保溫材料。有些凍土地區(qū)甚至需要在鐵路兩側(cè)用加熱棒進(jìn)行控制，以確保工程完工后，地基（深層）的土壤溫度不會(huì)因地形、地貌、地質(zhì)、氣象等條件的差異而升高。

             鋼塑格柵僅指鋼絲和塑料，高強(qiáng)度鋼絲和聚乙烯塑料的組合，它們涂在一起并通過(guò)超聲波焊接在一起。鋼塑格柵和塑料格柵同屬于土工產(chǎn)品，他們既有不同點(diǎn)也有相似性，今天我們來(lái)詳細(xì)的介紹一下鋼塑格柵和塑料格柵的區(qū)分方法。 　　鋼塑格柵和塑料格柵的網(wǎng)格都是10厘米到15厘米（也可根據(jù)客戶(hù)需求提供）。鋼絲的數(shù)量直接影響塑料格柵的拉力，其直接成比例?！?/span>