天津國聯(lián)二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業(yè)單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續(xù)，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報廢汽車新標準，根據規(guī)定，已注冊的機動車應當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限;經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。這項規(guī)定也將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。

舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于不法拆解企業(yè)的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而不法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。一種是在切割時避免危險，另一種是避免滲入地下，對土地造成污染并影響耕作。受利益驅使，不法拆解企業(yè)的回收力度遠高于正規(guī)企業(yè)。據不完全統(tǒng)計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報廢機動車“五大總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

淘汰黃標車和老舊車，是打贏藍天保衛(wèi)之戰(zhàn)的一項重要內容。隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數(shù)量也逐年增加。

“原來的《辦法》在2001年發(fā)布，到現(xiàn)在已經過去了17年多，有些條款已不適應當前新的情況，這次修改的內容很多，修改的力度很大。如何處理報廢車輛如果我們的車報廢了，你知道汽車廢料場會做什么嗎。”王炳南在回答本報記者提問時說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發(fā)展理念，突出了公共服務。

一直以來報廢車基本都是按照廢鐵的價格賤賣，不過最近有消息稱修訂版《報廢汽車回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規(guī)定。放開了五大總成零部件：發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架的再制造、再利用。