活塞空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)的區(qū)別

活塞空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)是現(xiàn)在用戶使用較多的兩種壓縮設(shè)備，那么這兩者究竟有什么區(qū)別呢？在選擇空壓機(jī)時(shí)選活塞的好還是螺桿的好呢？下面就來詳細(xì)介紹下這兩者的區(qū)別

1、構(gòu)成不一樣

螺桿空壓機(jī)構(gòu)造不同螺桿空壓機(jī)由螺桿服務(wù)器、電機(jī)、油氣分離器、油管路系統(tǒng)軟件、制冷系統(tǒng)、支氣管路系統(tǒng)軟件和電氣設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)等構(gòu)件構(gòu)成?；钊麠U空壓機(jī)由空壓機(jī)服務(wù)器、制冷系統(tǒng)、調(diào)整系統(tǒng)軟件、進(jìn)氣系統(tǒng)、閥門、電機(jī)及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

2、性能不同

螺桿空壓機(jī)具備震動(dòng)小，不用地腳螺絲固定不動(dòng)在基本上，電機(jī)額定功率低、噪音低、髙效率、排氣管平穩(wěn)、且無零配件等優(yōu)勢(shì)?；钊麠U空壓機(jī)一切正常狀況下歷經(jīng)縮小后的汽體基礎(chǔ)業(yè)績(jī)考核沒有油漬，不用加去油設(shè)備。該設(shè)備的缺陷為電機(jī)額定功率偏大，排氣管工作壓力不足平穩(wěn)，排氣管溫度高，噪聲偏大，維修勞動(dòng)量大，檢修花費(fèi)較高。減荷閥，我們通常稱之為進(jìn)氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調(diào)節(jié)閥)等組成。

3、常見故障不一樣

螺桿空壓機(jī)的常見故障較少，只需按時(shí)做好維護(hù)保養(yǎng)，拆換空氣過濾網(wǎng)，濾油器及油氣分離器等，就可以一切正常運(yùn)作?；钊麠U空壓機(jī)因?yàn)榕庞筒煌耆?，密封性不太好，造成?jīng)常有油跑到填充料設(shè)備乃至發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上，以至縮小氣含油量。此外，排氣管溫度高，有時(shí)候達(dá)到200℃；制冷阻塞，以至制冷實(shí)際效果不太好；在選擇空濾時(shí)需注意不能單一追求過濾精度高，要選擇合適精度的過濾器，同時(shí)還需具備過濾精度高、吸氣阻力小兩項(xiàng)指標(biāo)的空濾，才算得上是真正的空濾。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞粘上油漬，尤其容易磨壞閥門，缸磨壞等。

螺桿空壓機(jī)油氣桶為什么會(huì)進(jìn)水

我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候需要對(duì)壓縮空氣進(jìn)行雜質(zhì)處理，才能供生產(chǎn)使用。空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣一般都含有固體雜質(zhì)和水分，所以空壓機(jī)是一整套完整的系統(tǒng)。壓縮空氣處理是通過過濾器將顆粒雜質(zhì)和油及液態(tài)雜質(zhì)進(jìn)行過濾處理，這是對(duì)壓縮空氣進(jìn)行初步處理的過程。普通的過濾器的濾芯下面是不通的，雜質(zhì)一般都是聚到濾芯內(nèi)部的。通過濾芯再到達(dá)過濾器的底部，然后再經(jīng)過自動(dòng)排水器清除掉雜質(zhì)。但是在這個(gè)處理過程中也會(huì)存在一定的問題，固體雜質(zhì)不能從濾芯全部清掉，會(huì)粘在濾芯的內(nèi)壁上。從而增加了壓縮空氣運(yùn)行阻力，這樣水分油分也會(huì)隨著壓縮空氣排出。但是在這個(gè)處理過程中也會(huì)存在一定的問題，固體雜質(zhì)不能從濾芯全部清掉，會(huì)粘在濾芯的內(nèi)壁上。

我們需要配備后處理設(shè)備，因?yàn)椴荒芡耆宄?，冷凍式干燥機(jī)。主要是對(duì)壓縮空壓機(jī)進(jìn)行降溫處理，使含水的壓縮空壓機(jī)處于低溫狀態(tài)，其中一部分的水分就被凝結(jié)成了液態(tài)的，然后通過自動(dòng)排水器清除掉。但是冷凍式也有一定的局限性，冷媒的溫度不能低于2攝氏度，不然會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象導(dǎo)致管道堵塞。想要得到很低的點(diǎn)，只能增大壓縮機(jī)功率。這樣的話就會(huì)增加了成本。我們需要吸附式干燥處理，主要是通過吸附劑吸收，在高壓下吸附水分，低壓下再生，這樣循環(huán)往復(fù)，獲得我們想要的干燥空氣。當(dāng)然沒有十全十美的，也會(huì)有一點(diǎn)弊端，吸附劑填充不能完全做到精密，容易導(dǎo)致能耗大，這種情況下更換吸附劑就會(huì)比較困難。4、對(duì)于某些移動(dòng)螺桿機(jī)，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、事故的環(huán)境中使用的一些機(jī)械，要求使用抗燃性好的潤(rùn)滑劑，不能使用可燃的礦物油。

超能效靜音螺桿空壓機(jī)為何受追捧

超能效靜音螺桿空壓機(jī)顧名思義就是噪音為零，工作效率達(dá)到蕞高。因?yàn)槭切庐a(chǎn)品，所以與以往的空壓機(jī)肯定有些不同。主要是功效上的區(qū)別，主機(jī)更加有效，能夠應(yīng)對(duì)各種工作突發(fā)情況及工作環(huán)境，噪音更低接近無聲。面對(duì)惡劣環(huán)境更加游刃有余。

直聯(lián)傳動(dòng)，底部裝有新一代的減震設(shè)備。結(jié)構(gòu)上比較穩(wěn)定，加強(qiáng)型的底座設(shè)計(jì)，使支撐的更加穩(wěn)固。壓縮機(jī)的主機(jī)也是全進(jìn)口的阿特拉斯?科普柯的主機(jī)，主機(jī)結(jié)構(gòu)也有些變化，里面的齒隙也有一定的優(yōu)化，使壓縮的氣體質(zhì)量更高。低噪音設(shè)計(jì)，底座是穩(wěn)固的三角形設(shè)計(jì)。容易維護(hù)，易損件很容易被更換，簡(jiǎn)單、快速、安全的操作系統(tǒng)。預(yù)過濾保護(hù)的效果更加明顯，粉塵不會(huì)因此混入箱體，這樣冷卻器就不會(huì)那么容易有灰塵，不像以前清理那么頻繁也能保持干凈狀態(tài)。這樣就很少會(huì)有高溫現(xiàn)象。很多人都知道，油分壓差一公斤，耗電量增加7%，使用過濾精度高的空濾，可以大大降低中、后期油分的壓差，達(dá)到提高空壓機(jī)能效的目的。潤(rùn)滑油的使用周期也會(huì)變長(zhǎng)。

空壓機(jī)講解導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因

導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?下面空壓機(jī)廠家為大家介紹：

1.殼體質(zhì)量原因 這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。

2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體 壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體，陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。

3.操作不當(dāng) 如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒有進(jìn)行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過了殼體承受能力。

4.維修質(zhì)量差

 1)維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過了殼體承受能力 。