靜載錨固性能試驗——在通過外觀檢查和硬度檢驗的錨具中抽取6套樣品，與符合試驗要求的預應(yīng)力筋組裝成3個預應(yīng)力筋——錨具組裝件，并應(yīng)由國家或省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的質(zhì)量檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。試驗結(jié)果應(yīng)單獨評    定，每個組裝件試件都必須符合本節(jié)四、2條的要求。有一個試件不符合要求時，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的錨具重做試驗；仍有一個試件不符合要求時，則該批錨具應(yīng)視為不合格品。

在試驗過程中，當試驗數(shù)據(jù)已滿足本節(jié)四、2條的要求而組裝件仍未拉斷，此時，在能證明錨具的負載能力大于或等于 Fpm，可終止試驗，并判定試驗結(jié)果合格。

注：1、對于錨具用量不多的工程，如由供貨方提供有效試驗合格證明文件，經(jīng)工程負責單位審議認可并正式備案，可不必進行靜載驗收試驗。

2、用于主要承受動荷載的錨具，可按本節(jié)四、4條確定的疲勞應(yīng)力幅度進行疲勞荷載試驗。

造價編制注意事項

其實，預應(yīng)力鋼絞線造價編制主要注意以下四點：

①鋼絞線計量長度與計價長度；

②錨具型號不同的抽換；

③定額按現(xiàn)場卷制波紋管考慮，若為外購波紋管，可將波紋管鋼帶、卷制機臺班消耗調(diào)整為0，并根據(jù)需要增加波紋管的消耗（注意波紋管的場內(nèi)操作損耗為6%）；

④鋼絞線束數(shù)的調(diào)整。（簡單計算：錨具總套數(shù)/2/鋼絞線總質(zhì)量）

預應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具是基于摩阻錨固原理對碳纖維板進行錨固的。在預應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件的預緊組裝過程中，楔形夾片連同碳纖維板被逐步頂進錨板錐孔，根據(jù)楔塊原理會產(chǎn)生較大的橫向壓力和摩擦力將碳纖維板緊緊夾持住。張拉錨固時碳纖維板連同楔形夾片一體與錨板產(chǎn)生相對位移，會使碳纖維板和楔形夾片一起被擠緊在錨板錐孔。